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Front Master Cylinder replacement project
 5/8マスターシリンダーで安価にそれなりのスペックでというと20年前の財力で選べるものはRC-30 のマスターシリンダー

 レバーは最近流行のレバー長の長さは変えられないけど、Antilion

 呼び径 / サイズ    径の増分    断面積     断面積対比   参考車両
 1/2inch  12.70mm    126.68mm   100.00   79.01  64.00  52.89  44.44  
 9/16inch  14.29  1.59mm  160.32  126.56  100.00   81.00  66.94  56.25  
 5/8inch  15.88  1.59  197.93  156.25  123.46  100.00   82.65  69.44  RC30
 11/16inch  17.46  1.59  239.50  186.06  149.38  121.00  100.00   84.03  
 3/4inch  19.05  1.59  286.02  225.00  177.78  144.00  119.01  100.00   SC45

   
 呼び径サイズ   マスターシリンダのボディ等に刻印されているものです。シリンダ内径の実測値が入手できなかったので、呼びサイズを元に計算しています。
 シリンダ径増分   直上のマスターシリンダに対して、シリンダ径がどれだけ拡大したかを表しています。
 シリンダ断面積   マスターシリンダの能力を比較する時はシリンダ径と共に参考にする数値ですが、こちらの方がより直感的に比較できます。
 シリンダ断面積比  任意のシリンダを基準にした場合の比を%で表しています。
 ブレンボの刻印では、シリンダ径xストロークが表示されており、数字が小さいマスターほどレバー比が大きくなり奥で効くブレーキという特徴を読み取れます。
BERINGER        
  ベルリンガーのラジアル ブレーキマスターの選び方
  xxx10 シリンダー系 14.5 1キャリパー 4POT用
  xxx12 シリンダー径 17.5 1キャリパー 6POT/ラジアル4POT用
  xxx14 シリンダー系 20.5 2キャリパー 6POT/4POT用
 とメーカーでは公表しています。
 しかし、某量販店では2キャリパー4POTでも12系で大丈夫と言われたことがあります。
 実際、某オークションの出品でも大排気量車に装着されていた12系を見ることがあります。
 ベルリンガーのレバー比が定かではないですが、上手にセッティングされているのでしょう。

 ちなみにクラッチマスターは
  xxx12 シリンダー径 17.5 HONDA / DUCATI / APRILIA / BMW
  xxx14 シリンダー系 20.5 YAMAHA / KAWASAKI / SUZUKI

 レバータイプは品番の最後から2ケタ目がレバーのタイプ=長さ
  -2x レーシング2フィンガー
  -3x レーシング3フィンガー
  -4x ストリート4フィンガー
  -5x ストリート2フィンガーで
  ストリート使用でないと市販車の大きなスイッチボックスに干渉するかもしれないので注意

 ほぼ色指定して購入すると思うけど、色指定すると約1割増し。基本は赤=Red
 品番末尾のアルファベットが色を表している。
 なので、BR14-3Rと言ったらシリンダー系20.5mmでタンク別体型でレーシング3フィンガー レバーの赤い奴ということになる。

 一般的にタンク別体式はリザーバータンクは別売り
  スモール 15t (6000円くらい)
  ビッグ   35t (9000円くらい)
 ブレーキもクラッチもスイッチは別売り (1000円くらい)
 日本の店頭で売っているのはミリ規格ハンドルバー(φ22.2)対応
 海外のネットショップで買う場合はインチ規格ハンドルバー(φ25.4)かもしれないので注意が必要

 と・・まぁ、ブレーキでもクラッチでも片方だけでもまともに買えば10万円コースです。
 それでも、嵌ってしまった人は結構います。買ってます。
 まぁ、オークションで旧型などの新個品や程度のよい中古品を狙うとよろしいかも(^_^;)

 ネットで買う場合
 WeBike、GooBike、BikeBROSは入荷に数か月かかると回答が来ます。
 その代り、ネットでほぼ同額の最安値
 しかし、マスター、タンク、スイッチ、ホルダーとすべて一か所で揃うので送料のことを考えると良い。
 すぐ欲しい場合は、ライコランドへ頼むといいかも、休日挟んでも中3日で入手できた。
CLUTCH      

CR16-3G
 BERINGER CR16
 アエロテック ラジアル ポンプ クラッチマスター CR16  定価 56940円程度
  機械式スイッチが付いているので、シフトをニュートラルに入れなくてもエンジン始動可

 シリンダー系   ストローク   クランプ径 
   17.5mm  φ22.2
 3ベアリング支持でロスのない作動
 
   
 BERINGER CR12
 アエロテック ラジアル ポンプ クラッチマスター CR12  定価 56940円程度
  機械式スイッチが付いているので、シフトをニュートラルに入れなくてもエンジン始動可

 シリンダー系   ストローク   クランプ径 
   17.5mm  φ22.2
 3ベアリング支持でロスのない作動
 純正の置き換えくらいの力加減
 4フィンガーレバーだと握り切った時に指が挟まる(^_^;)
 でも、クラッチだから4フィンガーレバーが妥当かもね
 

楽天 BikeBros
BERINGER
クラッチマスター
CR12-2R
46410+0
 
 BERINGER CR14
 アエロテック ラジアル ポンプ クラッチマスター CR14  定価 51450円程度
  機械式スイッチが付いているので、シフトをニュートラルに入れなくてもエンジン始動可

 シリンダー系   ストローク   クランプ径 
   20.5mm  φ22.2
 3ベアリング支持でロスのない作動
 軽くなります。楽になります。
 2フィンガーでクラッチ切れます。
 当然、普通にクラッチ加減をコントロールできます。

楽天 BikeBros
BERINGER
クラッチマスター
CR14-2R
46410+0
 

BR16-3CH
 BERINGER
 アエロテック ラジアル ポンプ クラッチマスター BR16  定価 51450円程度
  機械式スイッチが付いているので、シフトをニュートラルに入れなくてもエンジン始動可

 シリンダー系   ストローク   クランプ径 
   20.6mm  φ22.2
 3ベアリング支持でロスのない作動

 
   

CRO12-4R
 BERINGER
 アエロテック ラジアル ポンプ クラッチマスター CRO12  定価 62000円程度
  機械式スイッチが付いているので、シフトをニュートラルに入れなくてもエンジン始動可

 シリンダー系   ストローク   クランプ径 
   17.5mm  φ22.2
 3ベアリング支持でロスのない作動

 
 
楽天 オートパーツ
BERINGER
ブレーキマスター
CRO12-4HN
ハードニッケル色
68250+700

CRO14-4R
 BERINGER
 アエロテック ラジアル ポンプ クラッチマスター CRO14  定価 62000円程度
  機械式スイッチが付いているので、シフトをニュートラルに入れなくてもエンジン始動可

 シリンダー系   ストローク   クランプ径 
   20.6mm  φ22.2
 3ベアリング支持でロスのない作動

 
 
楽天 オートパーツ
BERINGER
ブレーキマスター
CRO14-3HN
ハードニッケル色
68250+700
BREAKE 別体型(2012モデル    
 BERINGER
 アエロテック ラジアル ポンプ ブレーキマスター BR12  定価 51450円程度
  機械式スイッチが付いているので、シフトをニュートラルに入れなくてもエンジン始動可

 シリンダー系   ストローク   クランプ径 
   17.5mm  φ22.2
 3ベアリング支持でロスのない作動
 一般的な4Potキャリパーに対しては荷が重いか?
 ラジアルらしさは感じられるもののラジポンとしては少々重いのかな
 でも、一般マスターに慣れていれば特段重いわけではない。
 

楽天 BikeBros
BERINGER
ブレーキマスター
BR12-4R
レッド
ストリート2フィンガー
46410+0

楽天 オートパーツ
BERINGER
ブレーキマスター
BR12-4HN
ハードニッケル色
ストリート4フィンガー
58800+630
   BERINGER
 アエロテック ラジアル ポンプ ブレーキマスター BR14  定価 51450円程度
  機械式スイッチが付いているので、シフトをニュートラルに入れなくてもエンジン始動可

 シリンダー系   ストローク   クランプ径 
   20.5mm  φ22.2
 3ベアリング支持でロスのない作動
 一般的な4Potキャリパーに対して余裕のポンプ力
 柔らかく握れて異常なくらい力の強弱を使える。
 
 

楽天 オートパーツ
BERINGER
ブレーキマスター
BR14-4CH
クローム色
68250+630
 
一体型  

 BERINGER BRO12
 アエロテック ラジアル ポンプ ブレーキマスター BRO12  定価 65000円程度
  機械式スイッチが付いているので、シフトをニュートラルに入れなくてもエンジン始動可

 シリンダー系   ストローク   クランプ径 
   17.5mm  φ22.2
 3ベアリング支持でロスのない作動

 

楽天 WeBike
BERINGER
ブレーキマスター
BRO12-2R
レッド
レーシング2フィンガー
48352+0

楽天 BikeBros
BERINGER
ブレーキマスター
BRO12-2R
レッド
レーシング2フィンガー
52080+0

楽天 オートパーツ
BERINGER
ブレーキマスター
BRO12-4HN
ハードニッケル色
ストリート4フィンガー
62000+630
brembo       
 brembo
 RCS ラジアル ブレーキ マスター 18/20

 シリンダー系   ストローク   クランプ径   レバーレシオ 
   19mm  17.5mm  φ17.5  18/20可変
   15mm      18/20可変
 可倒式レバー
 RCS(Recio Ckick System)レバー比18と20を選択可能な機能
 18 深く握った所でコントロールする
 20 浅く握った所で聴き始める
 
   
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