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Polishing as my life workon 2012.09.30
磨きの殿堂 Vol.13
 フロントフォーク

 クランクケースのトップ コートをスケルトン(剥離剤)を使って剥がした際にフロントフォーク左側のボトムだけ塗り塗りしてみた。
 塗り塗りしたのはいいけど、台風の余波による突然の雨でクランクケースの処理中・・・
 クランクケースの処理をガレージ内で続けているうちに失念(^_^;)

 スケルトンを塗ったまま放置となった。
 剥離剤を1日放置するとどうなるかの良い実験ではある。(はっきり言って無駄な実験である・・・)

 明日は、台風も去るとのことなので明日、フロントフォークの処理を行うことにした。
   
           
2012.09.30
BROSの右後ろまわり  なぜなのか理由は不明だけど、CB400SF VTEC-1のフロントフォーク アウターは2ピースになっている
 2ピースのうちのボトム側(鋳造アルミ製)だけ塗膜処理。
 アウターの上のケース部分はCNC工作のヘアライン処理にアルマイト処理。

 塗膜処理の方が、傷がついたとき再塗装で綺麗にできるからなのかな?
 写真のように塗膜が剥がれて鋳造アルミが錆びかけている。  
購入先↓
適宜変わることがります。
BROSの右後ろまわり BROSの右後ろまわり  今回使うのも
 プロケミ スケルトン

 1回の処理でこの程度でフロントフォーク片側なら処理できます。

 本来は処理する物を中性洗剤などで綺麗にすれば
 剥離剤の剥離能力が有効的に働きます。
 今回は、横着して洗浄しないで剥離処理をしてみました。

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BROSの右後ろまわり   
 表側は何かと洗浄されているのでそこそこ剥離されています。

 剥離剤が肌に付くとなんか痛いので、ゴム手袋をしましょう。
 ほんとうに、チクチクと痛いです。傷があろうものならもっと痛いです。




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BROSの右後ろまわり  
 ご覧のように剥離剤(スケルトン)はアルマイトを全然侵しません。
 フロントフォーク ケースのアルマイトと同様にキャリパーの色(これもアルマイト)も落ちません。
 上手に塗れば、黒く着色されたようになったキャリパーの汚れも時間をかけずに落とすこともできます。

 このまま、一晩おいてしまった(^_^;)
 
BROSの右後ろまわり  翌朝の様子。
 仕事を先送りにしてちょっとこちらを作業。

 すっかり乾いてしまって手で触っても大丈夫な状態。
 木べらなどで小ぞぎ落とすことができそうなくらいの柔らかさ

 でも、木べらでは時間がかかりそうなので、もう一度剥離剤を塗り塗り。
  
BROSの右後ろまわり BROSの右後ろまわり  一回目の剥離剤による処置結果はこんな感じ・・・
 やはり、一晩置いてはいけませんね。

 
BROSの右後ろまわり BROSの右後ろまわり BROSの右後ろまわり  2回目
 一度、水で綺麗に洗って残った塗料の部分や
 塗れていなかったところに塗り塗りを繰り返します。

 剥離剤を塗る前に水を完全に取り除きます。
 筆は水で洗わないでティッシュやボロ布で拭います。

 筆に水が付くと剥離剤の効果が落ちるような気がします。

 ここまで、ホイール付けたまま(^_^;)
 塗装ホイールの皆さんは、最初からホイールを外して処置しましょう。
 アルマイト処理ホイールの方は気にしなくてもいいかも。
 
BROSの右後ろまわり  
BROSの右後ろまわり BROSの右後ろまわり  2回目の処理を水洗いして、水分を取ったところ

 結構、頑丈に塗装されているのと、
 鋳造の地肌の凸凹が深いのでなかなか完全に塗膜の剥離ができない 
 
BROSの右後ろまわり BROSの右後ろまわり BROSの右後ろまわり  3回目

 やっと、アルミ鋳造の地肌のみになりました。

 大きい写真で見るとわかると思追うのですが、斑点が見て取れますが
 塗膜ではなく、傷ついたボトムケースが腐食しているようです。

 裏側の写真がありませんが、洗っていない、油汚れがひどい状態でしたが
 3回も剥離剤をかけると全く新品のようになっています。

 この斑点がなければ、クリア塗料でも良さそげな雰囲気
 
BROSの右後ろまわり  ここで、時間切れ

 次回は、鋳造の鋳型肌をツルツルにするべくディスクグラインダー+緑べベル(400番相当)でキュイーンキュイーンの予定。

 赤べベル 320番相当
 茶べベル 180番相当
 黒べベル 120番相当

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BROSの右後ろまわり BROSの右後ろまわり
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     で、使うのは→こちらと自分の指と根性。
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