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こんな写真じゃメンテのページっぽくないですね いちおう、メンテナンスのページなので 純正のブレーキやらについて書いていこうと思ってます。 |
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| ブレーキ フルード 交換・エア抜き |
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普通に売られているテフロン ホースやクリア ホースは寒くなると硬くなる。 オイルを一回通すと硬くなる 癖が付く すぐ抜ける ブリーダーがホースのくせで転びそうになる、安定しない だから、そのたびに新しいのの交換するといったことになっていた。 シリコンホースは硬くならない癖がつかない終始柔らかい |
 楽天 ASTROPRODUCT Astro Product シリコンホース クリア 内φ4ｘ100 350+550 |
| ブレーキ フルード |  |
驚異の高沸点で、安心してサーキットで使用できるブレーキフルード。 レーシングユース ～ ストリートまで幅広く対応。 「DOT規格」をより進化させ、実用域での性能を重視して開発されたらしい ビリオン独自の規格から生まれたその性能は、サーキットでも安心して使用でき、 DRY沸点330℃と、交換した瞬間から実感できる強靭なペダルフィールを実現したらしい。 高沸点ながらも、純正同等のメンテナンス性を兼ね備えたレーシングスペックのブレーキフルードらしい。 液体カラー：ブルー 容量 ：1リットル |
  Amazon Billion ブレーキフルード BBF-01 液体色 ブルー 4500+0 |
| キャリパー フロント |  |
今つけているのは、これ CBR929RRのもの CBR900RRのキャリパーとはちょっと違う異径ポッド だから何?ってことなんですけどね ただのレアものってことで |
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| キャリパー リア | |
リアキャリパー自体はまだ壊れもしないのでそのまま そのまま置き換えができるパーツも探していない |
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| ディスク フロント | |
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