BROS メンテナンスの記録

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パーツリスト　
　

サービスマニュアル

フロント周り

ヘッドライト

　neo BROSということなのでヘッドライトをH.I.D化してみよ～

アクスルシャフト

Left Hole Size	φ25mm
Right Hole Size	φ20mm
Length	8ｍｍ

フロントフォーク

Length	820ｍｍ
Caliper Hole Pitch	62ｍｍ
Caliper Hole Size	M8

　BROS純正のフロントフォークではなくなったので
　BC-NC39 VTECになってからのメンテはRefineで継続中。

フロントフェンダー

Type-J/K

Type-L

　J/K型とL型で違う
　L型の120-17に合わせた感じで
　前縁部がワイドなデザイン
　フォークが同じだから取付けは同じ
　取付けステーの形状が違うものあり
　CB750とコンパチ
　形状は同じでもブラックメタリック系は色味が見た目全然違うので注意が必要

ブレーキ

キャリパー

Type-J/K

Type-L

Length	820ｍｍ
Caliper Hole Pitch	62ｍｍ
Caliper Hole Size	M8

　J/K 前期キャブ仕様
　L　後期インジェクション仕様で
　色が、ゴールド、シルバーと変化
　各仕様の違いはない
　

フロントホイール
J/K型

Round size	17inch
Rim Size	2.50
Rim End	Rib type
Tire Size	110/80-17
Tire Brand	Dunlop K506
Shaft Hole Size	20ｍｍ
Rotor Hole Size	M8x20mm

　チューブレス
　ラジアル可。でも、バイアスの方が良い

フロントホイール
L型

Round size	17inch
Rim Size	3.50
Rim End	Rib type
Tire Size	120/70-17
Tire Brand	Dunlop
Shaft Hole Size	20ｍｍ
Rotor Hole Size	8mm

　チューブレス、ラジアル

リア周り

プロアーム

　かっこいいと思っていたけど、最近のプロアームは軽そうでもっとデザインされていて見栄えしているので、見劣りがしてきたプロアーム君を磨き上げる。

リアサス

Pitch	310ｍｍ
Hole Size（Upper）	M10ｘ70ｍｍ
Hole Size（Lower）	M12ｘ80mm
Bearing	17ｘ24ｘ20
Oil Seal	17ｘ27ｘ

　メンテナンスに出してみた。
　2011.05.06～2011.07.20
　2011.07.22
　2011.08.25
　

キャリパー

Length
Caliper Hole Pitch	110ｍｍ
Caliper Hole Size	M8

　フローティングマウント？
　取付け位置が上なので効きがマイルド

リアホイール
Type-J/K

Round size	17inch
Rim Size	4.50
Rim End	Rib type
Tire Size	150/70-17
Tire Brand	Dunlop K506
Hub Round Size	125ｍｍ
Hub Hole Size	50mm
Hub Bolt Size	10mm
PCD	70mm

　チューブレス
　ラジアル可。でも、バイアスの方が良い

リアホイール
Type-L

Round size	18inch
Rim Size	4.50
Rim End	Rib type
Tire Size	150/70-18
Tire Brand
Hub Round Size	125ｍｍ
Hub Hole Size	50mm
Hub Bolt Size	10mm
PCD	70mm

電装系

プラグ

（スパーク・プラグ）
（イグニッション・プラグ）

スタンダード	NGK	DPR8EA-9	700円程度
	NGK	DCPR8EKC	700円程度	2極型
	NGK	JR8C		2極型
	DENSO	X24EPR-U9	700円程度
イリジウム	NGK	DPR8EIX-9	800～1500円程度
	DENSO	IX24B	1900円程度
	DAYTONA	MAXFIRE	1700円程度	DAYTONAがNGKと共同開発した二輪用イリジウム　一般のより良いという評判もある
イリジウムレーシング	NGK	IJR8B9	1500～1800円程度
イリジウムレーシング	DENSO	IXU01-24 IXU01-27 IXU01-31 IXU01-34	2700円程度
ブリスク	BRISK	BR12ZC	2400円程度	極無し
ノロジー	NOLOGY	T2R80	4000円前後
抵抗なし	NGK	DP8EA-9

　BROSパーツリスト
　

楽天 i-TOOL
FPC
HPW-3B-16
スパークプラグ・ソケット
取付けネジ径 16mm
全長　60mm
~~1680+500~~
1550+500

ハイテンション・コード

（プラグケーブル）
（プラグコード）
（イグニッション・コード）

	フロント	リア	穴の深さ（共通）		穴直径（共通）		抵抗値（共通）	備考
	コード全長	コード全長	コイル側	キャップ側	コイル側	キャップ側	キャップ内	備考
左プラグ	205ｍｍ	290mm	40mm	18mm	7.7mm	7.7mm	5.5KΩ	前後でコードの長い方が違う
右プラグ	230mm	340mm	15ｍｍ	15ｍｍ	7.7ｍｍ	7.7ｍｍ	5.5KΩ	前後でコードの長い方が違う

※　コイル、コード、キャップと問題なく全部バラバラににできる。
※　プラグキャップは「ノイズサプレッサーキャップ」と呼ばれる。　その名の通り、5.5KΩ程度の抵抗が仕込まれている
※　残念ながらプラグ・キャップ何の抵抗を取り出すことは難しくてできないです。
※　前後のコイルは同じもの。NT400も同じ。
※　フロント用コイルはクーラントキャップの右奥で発見しっやすい
※　リヤ用コイルはメインフレーム右側のBROSラベルの裏辺りでほとんど外すまで見かけることのない位置にある。
　　

バッテリー

　
　充電器
　2012.07.29
　2012

　BROSパーツリスト
　

ハーネス

　どうしてもベタベタのテープが端っこから剥がれてくる
　メンテをしている間に触れると手がベタベタになってしまう

エンジン系

オイル

　エンジンオイル容量
　　　　　　2.8リットル
　フィルタ交換時　2.3リットル
　オイル交換　　　2.2リットル
　

全容量	L=　90°L字	X=　102°L字	V=　120°L字
1=　ブルー	2=　イエロー	3=　ワインレッド	4=　ブラック
B=　ブルー	K=　ブラック	R=　ワインレッド

クーラント

　スゲーきたねぇ～ぞ
　2011.09.03
　2012.09.23
　2020.04.07
　

キャブレター

当然のことながら
400はキャブ径が35mm
650はキャブ系が39mmと違います。
なので、400に650のキャブを付ければ、いわゆるビッグキャブ化ができます。ただ、ジェット類の変更は必要です。
試した事はありますが、確かメインジェットとジェットニードルの組み合わせを変えてあとは調整で使えるようになりました。
残念ながら、そのデータは残っていません。たしかにφ35より回転が速く上がる傾向に、そして、燃費は悪くなる傾向になりました。
てっとり早く400の性格を替えてみたい方は650のキャブを付けてビッグキャブ化してみるのも良いかもしれません。
当然、インシュレーター類は650用を使います。

各排気量のキャブ同士の見た目は全然変わりませんですが、同じ400でも650でもキャブASSYの部品番号が違います。
メインジェットなどの番数などが微妙に違います。
でも、それに気が付かずに交換していたりしても特に動かなくなるというか、そのまま動いたので大きな問題にはならないので転用は可能だと思います。

　パーツリスト

　2020.07.06　フロントバンク用でオーバーフロー発生
　

	NT25（NT400)					RC-31（NT650)
VM型	Type-J		Type-K	Type-K2	Type-L	Type-J	Type-K 　Type-K2	Type-L
VM型	VDF1C A	VDF1C B	VDF1C C	VDF1C D	VDF2A A	VDG3A A	VDG3A D 　VDG3A E	VDK0A A
インレット側外径	37mm	37mm	37mm	37mm	37mm	41mm	41mm	41mm
エアクリ外径						54mm	54mm	54mm
メインジェット（前）	#145	#142	#142	#142	#140	#142	#132	#140
メインジェット（後）	#138	#135	#135	#135	#135	#138	#138	#132
スロージェット（前）	#35	#35	#35	#35	#38	#42	#42	#42
スロージェット（後）	#35	#35	#35	#35	#38	#42	#42	#42
ニードルジェット（前）	MF5-671	MF5-671	MF5-671	MF5-671	MF5-671	ME9-671	MN8-004	MN8-004
ニードルジェット（後）	MF5-671	MF5-671	MF5-671	MF5-671	MF5-671	ME9-671	MN8-004	MN8-004
ジェットニードル（前）	KW0-004	KW0-004	KW0-004	KW0-004	MV1-700	MN8-004	MN8-004	MN8-910
ジェットニードル（後）	KW0-004	KW0-004	KW0-004	KW0-004	KW0-720	MN8-004	MN8-004	MN8-910
プレートセット	ME5-671	ME5-671	ME5-671	ME5-671	ME5-671	MB4-671	MN8-004	MB4-671
ピストン	KW0-004	KW0-004	KW0-004	KW0-004	KW0-720	MN8-004	MN8-752	MN8-910
ピストンスプリング	MB0-671	MB0-671	MB0-671	MB0-671	MB0-671	MB4-671	MN8-004	MN8-004
ピストントップカバー	MN9-621	MN9-621	MN9-621	MN9-621	MN9-621	MN8-004	MN8-004	MN8-004
スターターバルブセット	MR1-004	MR1-004	MR1-004	MR1-004	MR1-004	MN8-004	MN8-004	MN8-004
エアカットバルブセット	KW0-004	KW0-004	KW0-004	KW0-004	KW0-004	MR1-004	MR1-004	MR1-004
スクリューセット	MN8-004	MN8-004	MN8-004	MN8-004	MN8-004	MN8-004	MN8-004	MN8-910
スクリューセット B	ML7-004	ML7-004	ML7-004	ML7-004	MN8-910	ML7-004	ML7-004	MN8-910
スクリューセット C	KE8-004	KE8-004	KE8-004	KE8-004	MN4-003	MN4-003	MN4-003	MN4-003
フロートバルブセット	MR1-004	MR1-004	MR1-004	MR1-004	KW0-720	MR6-671	MR6-671	MN8-910
フロートチャンバーセット	MG9-691	MG9-691	MR6-671	MR6-671	MN8-014	MN8-004	MN8-014	MN8-014