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チェーンローラーのことであぁでないこうでないとやっているときにリザーブタンクに何も無い感じに見えるのに気がついた。
前回の交換からまだ１年しか経っていないのに・・・ |
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| 2011.09.23 |
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購入先 |
.jpg)
① |
② |
①前回の交換後の写真、クーラントのブルーがまぁいい感じ
②今回の「ん？」の写真 無いの？
なんだか入ってのか入っていないのかわからない状態に罰ているのを発見。 |
楽天 SPEED DIRECT
BOLT
Actiniクーラント
ブルー 1000cc
ストレート タイプ
1995+580 |
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右が原液
左が原液を60％に薄めたもの
キャップから除くと光に透かしても濃い～紫色というか黒に近い。
透明感のあるマジェンタ的な色味を期待していたのですけど、
おいしそうなプルーン色^^
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楽天 アシストWeb
TECH
PGクーラントLLC
紫 4L
7350+0 |
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TECHというメーカーの
PGクーラントという製品。
何やら、良さそげなことが書いてある |
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また例によって、以下の作業を3回繰り返して、やっと抜けてくる液体が全くの透明な状態にできた。
1．冷却液を全て抜いた状態でただの水を注入
2．排出口のネジを締める+ラジエターキャップをしっかりはめる
3．4000rpmで3分ほどエンジンを回す
4．排出口ネジをゆっくりと緩めて水が飛び出さなくなるまで緩めて、最終的に外す
5．ラジエターキャップを水が全て無くなるまで排出の勢いを調節しながらゆっくりと緩めていく。
プロ仕様の作業とは違うのかもしれませんが・・・
錆びちゃうのは 1．の作業がいけないのかなぁ？でも、前回取り替えた後に水漏れチェックを兼ねてC1を二回りしたから水道水が残っていたとしても入れ替えたクーラントと混ざっていると思うんだけどな～
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ペットボトルから注ぎ込んでいると・・・・
なんかファンタ グレープを入れているみたいな感じである。
というか、ぶどうジュース。
それも、巨峰系
ん！きょほ～？・・・・
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財宝温泉水の２リットルペットボトル１個分でエンジン内とリザーブに使えた。
リザーブの量がかなり多いいけど、エンジンに入れた時のブリッピングが甘いからきっとC1を1.2周走ればいい感じのレベルになると思われる
戻りホースの写真を撮り忘れたので、後日、走った後の写真も合わせて追記します。 |
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次は・・・ピンクにしてみよ
ピンクはトヨタ車で使っている純正も確かあったような・・・
古川薬品 スーパーグレードクーラント ピンク 2リットル 原液使用タイプ
最安ならWebいち
オートパーツエージェンシーで他に買うものがあればついでに
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楽天 Webいち
古川薬品
SGLLC ピンク
2リットル
928+450
楽天 オートパーツ
古川薬品
SGLLC ピンク
929+630 |
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んで、ケチケチしないでラジエター洗浄剤（ラジエター フラッシュ）を使って綺麗にしよ。
HOLTS スピードフラッシュ とか
WAKO'ｓ ラジエターフラッシュ とか
洗浄剤は各種ありますけど、少なくともHOLTSのは使い方が悪いのか？
スピードフラッシュ+水液を抜いてもあまり汚い水は出てきませんでした（ずいぶん前の話ですけど・・・
WAKO'ｓのは試したことがないので、
次回はWAKO'ｓ ラジエターフラッシュのインプレッションをしてみます。
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楽天 Speed-Parts
HOLTS
スピードフラッシュ MH304
473+740
楽天 Auto Craft
WAKO'ｓ
RF（ラジエターフラッシュ）
500ｍｌ
950+700
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