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| 2013.05.18 NAGエンジン内内圧調整バルブの新型を入手。 現在付けている、「スポーツ」よりはエンジンブレーキへの影響が少ない性質の製品 今までの製品と違い、バネの特性を利用してさらに扱いやすいパーツになったとのこと。 正しい事は、以下のページを参照 だいぶ、NAGバルブ スポーツでの走行に違和感を感じなくなった。 やんちゃ走行の時はキッチリ ブレーキで走り込めばエンジンブレーキの減速に左右されないで突っ込んでいける これはこれで新しくて昨日はチョッと寒かったけどぐるぐる回ってしまった。 |
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きちんと密封されているんで、腰の重い自分がしばらく放っておいてもダメにならない親切梱包^^ ジョイントはM6っぽいね |
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などと考えた次の日 で、交換してみましょ〜 |
 楽天 エムトラCARショップ HP-SMDバルブ T10 3.０Wタイプ 2個セット 1500+0 |
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と、おもむろにタンクを外し〜〜 フロント側負圧穴のキャップボルトを外すために5番を手に持ち〜 アーレンキー先っぽを六角穴に〜 あれっ あれっ あぁ、小さいね^^; 4番に替えて〜 M5のネジを外して〜〜 よしよし （まだピンとこない奴・・・） メタルパッキンどうしよ〜かな〜 いらないかぁ〜 でも、入れとこ・・・ ジョイントを右手に〜 左手のメタルパッキンへ〜 あれっ 入らない〜〜 えっ＠＠; あっｘｘ; |
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ネジ径違うのね・・・・ | |||||
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打ちひしがれて 撤収〜〜〜 |
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いきなり中止でございます。 不圧ってインシュレーター手前のM5の穴を使おうと思うんですけど 同梱されていた取り出しのネジ径、ピッチがM6? |
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