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先日、2020.06.29の試走の時に見つかった オイル漏れの一つの原因だった、ドレインボルトからのショボショボ漏れはOリングを入れることで止まったようだけど M14<>AN8アダプターとAN8エンドキャップとの相性が悪いことは改善できないので |
  Amazon Autobahrn88 ANアダプター AN8-M14ｘ1.5PT ブラック 226+295 |
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これを使って下にもぐらなくてもオイルが抜けるようにできるかなぁ？ とか思った |
AirExpress Racing Sport’ｓStore Swibel AN8F<>AN8Hoseｘ90 929+231 |
  Amazon Qil Lu（中華） AN8フィッティング AN8F<>AN8ホース ブラック 739+0 |
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エンジン側は M14オス<>AN8オスアダプターにAN890°ホースフィッティングを繋げて | ||
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AN8のホース 30cmを加締めて |   Amazon OWSOO（中華） メッシュホース AN8 1880+0 |
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もう片方の端にAN8ホースエンド45°を加締めて AN8オス<>AN8オスアダプターを挟んで AN8エンドキャップで蓋をする方法にしてみた |
 AirExpress Evil End Cap AN8 245+85 |
  Amazon Dolity（中華） AN8M<>AN8Mアダプター ブラック |
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各フィッティングは同じメーカーなので相性は良いみたいで オイル漏れは4000回転試運転でオイル漏れはない。 |
  Amazon Autobahrn88 フィッティングエンド AN8 800+300 |
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この端っこをアンダーカウルに穴をあけて何らかの形で転倒した状態で路面に接地しない。 走行中に障害物に当たらない位置に固定すれば、 基本的にエンジンオイルの交換時（オイルフィルターを掃除しないとき）はフィラーキャップにホースを突っ込んで ポンプですいだす方法を取っているけど、もっと抜きたいときは AN8のフィッティングにポンプ側ホースのAN8フィッティングを接続して強制的に素早く抜くことができるようになる予定 あくまで、予定。 本来の目的はオイル漏れを止めたい・・・ であれば、普通にまともなドレインボルトで二すればいいんじゃね？ ってことだけど・・・・ |
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