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| フロント・フォークを変えたら困った困ったの巻 20120104 |
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| メインなトピックなのに全然ページが無かった フロント・ディスクのダブル化をたくらんでいる時にY!Aを「CB400SF フロント フォーク」で絞り込んで眺めていたら、 なんか見慣れないフォークがヒット CD400SF HYPER VTEC SPEC1 ’99 BC-NC39 のフロント・フォーク＋トップ・ブリッジ＋ステム+フロントフェンダーのセット 見た目の状態とてもよろしく落札 21000 でした |
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←の写真でのとおり ボトムがツーピースタイプ なにやら、倒立フォークっぽくアレンジされたデザイン いっそのことHYPER VTECも倒立フォークにしてしまえばよかったのに |
 楽天 MzNet BROS製 55W H.I.D.フルキット broshid55 5980+850 |
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BROSオリジナルのトップ・ブリッジ+ステム+フォーク+ホイールから フォークだけ抜いて BC-NC39のフォークだけを付けてみた ん～～いい感じ |
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| CB400SF HYPER VTEC（以下、NC39-HVS1）のフロント・ホイールに ディスク・ローターを仮組してあるCB400SF用フロント・ホイールを付けてみる あれっ？ フロント・アクスルのカラーがはまらない・・・カラーが長い ひょっとして ブレーキ・ディスクのオフセットも合わない？！！！(^_^;) |
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NC39-HVSⅠと同である CBR900RRについていたというフロント・キャリパーをY!Aで落札（13000）しておいた フロント・ブレーキ・キャリパーをフォークに仮組 ・・・・ ローターがキャリパー内ブレーキパッドにはまらん・・・・ キャリパーの取付ネジを5ｍｍくらい緩めれば とりあえず、ローターをキャリパーに滑り込ませることができた |
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| 写真はサーバーが直ってから | トップブリッジ+ステムはBROSオリジナルのままなので、 当然 フォークとセットだったNC39のフェンダーを をっ・・ をっ・・・・・ 幅が狭い・・・ はまるわけない オリジナルのフェンダーは・・・・ 止める方法が違うから、合うブラケット探しが必要 |
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| 写真はサーバーが直ってから | CB400SF系のくせに フロント・フォーク スパン（左右の幅）が違う！！！ということになる 知らなかったぁ～ 奇天烈なものを落札した自分を呪ってしまう。 |
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| どうする？ Think！シンク！しんく！辛苦・・・・・ 1．金に物言わせて、パーツショップにOHLINSにしてって頼む？ ← やらせてもらえないからつまんないし、 ← 500Kは勿体ない 2．普通のNC39のフォークを入手する？ ← 時間がかかる ← フェンダー使えない → 入手作業 3．キャリパーにスペーサー？ ← あぶなさそう 4． キャリパー+サポート追加？ ← まずローターφ320にしたあと → んで、ラジアル狙いの計画あり → １．に戻る 4．トップブリッジ+ステムをBC-NC39にする？ 4．だな～～。 BC-NC39 HVS1の移植は誰もやってなさそうだし でも、ヘッドライト・ステーやらヒューズ・ボックスやらのこと始末しなきゃならない 手近に始められるし |
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| 写真はサーバーが直ってから | 外したBROSとHVS1のトップブリッジ 明らかに幅が違う ワイヤーハーネスとかの取り回しにメリットあるんじゃね？ ←負け惜しみ |
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| 写真はサーバーが直ってから | オリジナルの前周りをストリップ HVS1のトップブリッジ+ステムを組み付け・・・・・てみると ステム・シャフトの長さが長い・・・・ 1．ステム・シャフトにねじ切るか 2．シャフトのうち買え 3．最初に戻る 疲れちゃった。今日はやめよう （ガレージがあってよかったと、心から思った瞬間でした） |
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| しばらく、いじる事ができない事、決定 ネット検索もできそうにないし、ちょうど、バラバラだし 取引先に頼んで、ステムの打ち代えををしてもらう事にする。 |
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| 写真はサーバーが直ってから | ←打ち変えてもらったステム だけど、しばらく放置・・・することになると心に決めていたが |
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睡眠削って、深夜に作業 作業優先、写真なし ハンドルストッパーが効かないので、ストッパーを削り、思しい場所に穴を開けボルトナットでストッパー作成。 HVS1のトップブリッジ+ステム改+フロント・フォーク改+ホイール+ローター+キャリパーで無事に仮組終了 フォークが長すぎたなこりゃ(^_^;) ← 沢山BROSのフォークあるくせにインナーの長さを測るのを怠ったからです。はい ヘッドライト・ステーの上の穴の位置も違うけど、力技で広げて対応。 ヘッドライト・ステー（18）の下半分のヒューズ・ボックス・ステー（３）の左右のネジ穴一が違う ← そのうちHVS1のヘッドライト・ステーをY!Aでゆっくり探そう で、ヒューズ・ボックス・ステー下側をぶった切る ← この場当たり的な処置でヒューズ・ボックスが片穴固定になる(^_^;) これで、CHIC DESIGNのヘッドライト・ステーが使える (^。^) これだけのためにこの作業。 |
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| やれやれ、と思ったら 補器類を固定したままのMAGRAハンドル・バーがフォークの上からはめられない ← 沢山BROSのフォークあるくせにインナーの長さを測るのを怠ったからです。はい 位置決めを一生懸命したフォークを緩めて、RC31J位の突出しまでフォークを下して無事、ハンドルバー装着 わぁお、フォークの突出しが4cmもある。かっこわりぃ フォークのオイルを交換済みで入手したんで、オイル交換する時にBROSのフォークと入れ替えよう。 |
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| 写真はサーバーが直ってから | やれやれ ヘッドライトの中へワイヤーハーネスを押し込んで完了 |
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| まぁ、やってみなければ判らないこともあるにせよ・・・ 計画性と緻密さが足りないことを、また、反省 |
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