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エンジン開けた後の冷却液（クーラント）補充はナーバスになる。 | |||||
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ストックで置いてあった WAKO's ヒートブロックプラス まぁ、無いが・・・いきなりレース場を走ることになっても走れる仕様である。 アルミブロックなので防錆が性能が役に立つかわからないけど助かる性能の一つ そして、 色がブルー 最近はブルー色のクーラントが多く出回っているので 色チューンならクレ、古河などの安いやつでもいい |
  Amazon WAKO'ｓ ヒートブロックプラス 4リットル ブルー 4,400+0 |
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古河工業製のクーラント 一般的なクーラントの置き換えであれば十分 そのまま使えるタイプ 2リットルで896円とお安い |
  Amazon 古河薬品工業 ラクラク スーパークーラント 2リットル ピンク、ブルー 896+0 |
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KURE ラジエターシステム スーパーロングライフクーラント 一般的なクーラントの置き換えであれば十分 そのまま使えるタイプ 2リットルで900円とお安い |
  Amazon KURE スーパーロングライフ 2リットル ブルー 900+0 |
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エスコのフィルター付き耐油じょうごを100均で見つけた時に買っておいたじょうご ラジエターキャップの外苑にははまるのだけど、少し座りが悪いので 手放しでは使えない けど 吸い込み速度がいきなり入れると周りからあふれるほど早い |
  Amason ESCO じょうご 215ｘ13ｍｍ 1527+0 |
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後ろは一斗缶用ポリ蛇口をかつて事業で使っていた3M用の自己融着テープでぐるぐる巻いて保管している。 3M事故融着テープはお高いが耐候性、防水性、耐久性にとても優れていて屋外のアンテナなどのケーブル接続部分に使っていた物で遊んでいたから使ってあげた スキューバーでつかうシリコン事故融着テープは外圧に弱く耐久性がないからすぐ切れちゃうから今回の用途にはダメ。 ポリ蛇口じゃ予備タンク入り口まで届かないから、クーラントに付いていた注ぎ口を予備タンクに突っ込んで補給。 |
  Amazon 3M シリコン事故融着テープ No.70 25mmｘ90ｍ 7196+0 |
  Amazon コーワ ポリ蛇口 一斗缶用 40ｍｍ 316+0 |
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1日放置後、ここから漏れてきていた | |||||
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ので、抜く。 入れて抜いただけだと、きれいなまま出てきた^^ バラしたときに水が通るところをサンドブラストしてキレイにした甲斐があったかも オイルラインからは水は出てこなかったので、とりあえずウォータジャケットの水密はクリアか？ |
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ここのパッキンみたいである。 | ||||
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右が本機から取り外したもの 左はエンジン1号機から外したもの きれいに見えるけど、たわませるとひびが入る・・・・ 新品の部品なぞ無い |
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ので、これで代用できるか？ ストックのシリコンOリング 2個、それぞれサイズ違い 水に強いことはあたりまえだけど 高温にも強い（-54℃〜450℃）というおまけ付き |
  Amazon 中華製 Oリング シリコン 225個セット 1610+0 |
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そのパッキンを冷却パイプに入れ込んでみた。 Oリングがつぶれるので最終的に大・小・大の組み合わせで3個にした。 いい感じではない？ 上の要件もあるので うまくいってくれるといいけど・・・ |
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車用にこんなのがあるのを思い出した キャップもちょうど良いものがあった こぼれないので楽である。 でも、目分量で入れるのが常なので、見ながらできないのが残念。 プラフィルターがないのでショップタオルなどをかまして見た。 エクステンションも数種組み合わせて使えたけど45°のやつ1個で行けた |
  Amazon 中華製 クーラントチェンジャー 3244+0 |
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1日放置してみたけど 漏れてこなくなった あとは、ウォーターポンプの水圧が掛かった時に漏れるかどうか・・・ その前に急に火花が飛ばなくなった原因を解決しなきゃいけないのだけど・・・ |
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