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 リペアパーツ for SZ-RAMV   
ARAI
SZ-RAMV 
これはいい
フルフェイス派であった、私をすっかりジェット型しか使わない奴に変えさせたかっこのいいジェット型ヘルメット
RX7-RR4とウリ双子な感じがとてもグッド。普通のジェット型ヘルメットと違って頬の部分の張り出しが適度に大きく、自分のまずい顔を隠してくれるとこなどいい感じです^^高速になってグッと顎引いた時でも、ヘルメットで視界が妨げられることが少ない点も良いと思ってます。
強い雨の日の高速でも、雨が顎に当たらない(被りかたや個人差あると思います)ところもグッド。
相変わらず色はブラックを選んでます。嫁はブラックメタリック。見た目はほとんど変わりません。
B+comも取り付けやすいです。

SZ-RAMV(M)
  SZ-Ram3
エッグシェイプドフォルムによる整流効果
レーシングタイプのトップモデル『RX-7RR4』から移植されたディフェーザーTYPE8
デルタダクト4によるベンチレーション
スーパーアドシスLRS

cLc帽体

●強くて軽いcLc&エッグシェイプド・フォルム
 帽体構造は、高い剛性を保ちながら軽量化を実現するcLc帽体。
 そして形状は、頭部にナチュラルフィットするエッグシェイプド・フォルム。
 ヘルメット下部からエッジにかけてのラインを美しく見せるばかりか、首周りの空気の流れを整え、高速走行時でもより高い安定感を得ることができます。

エッグシェイプド・
フォルム
●一体成形の3段発泡ライナー
 SZ-Ram3のライナーは、一体成形でありながら部分ごとに最も適した硬度に発泡倍率を変化させる3段発泡ライナー。
 頑丈な帽体と、この理想的な硬度配分をもつ緩衝ライナー、さらに、オープンフェイスではSZシリーズにのみ採用されている頬部衝撃吸収ライナーも装備し、高い安全性能を確立しています。
 
●スネル規格を凌駕する安全性能
 安全性の基準をはかる規格に関しては、国家規格のJIS規格のみならず、より高い衝撃下でのテ ストを要求されるスネル規格をも取得する安全性能となっています。

強靱な帽体
ベンチレーション
●スポーツするためのベンチレーション「ディフューザー〈TYPE8〉」
 レーシングタイプのトップモデルRX-7 RR4から移植されたディフューザーTYPE8搭載
 さらに効率良いクールダウンを実現しました。
 まず、スタビライザーノズルを新たに設置。これにより、ダクト1つに1ケ所のノズルが対応できるようになり、エアーの流通がより大量かつスムーズ

ディフューザー TYPE 8
  静粛性を高めつつ、さらにエアー流入量を拡大させた『デルタダクト5』は、頭部を強力にクールダウンさせる効果があります。ダクトのシャッター開閉は、ダクト上にあるスイッチで行い、スイッチ後方を押すとシャッターが開き、前方を押すとシャッターは閉じます。
デルタダクト4
  サイドエキゾーストダクトは、頭部ベンチレーションでは除去しきれなかったヘルメット下部や耳周りなどに停滞する熱気を負圧によって排出するベンチレーションです。消音効果のあるフィルターがエアーの流出量をコントロールし、内部を常に快適な環境に保ちます。 さらに、フラッシュサーフェイス化により、フォルムを一体化。首元の風の流れがスムーズになり、高速域でのグラつきを格段に抑える効果を発揮します。
サイドエキゾーストダクト
  走行時に瞬時に正しい状況判断を下すためには、視界を最大限に確保することが何より重要となります。日光や照り返しが眩しい快晴時にはスモークシールドを、夕方や夜間の走行にはクリアーシールドを。ツーリング等で走行が夜間にも及ぶ場合には、安全な場所に停車して、昼用のシールドから夜用のシールドにチェンジする。このように状況の変化に応じたシールド交換をもっと手軽にするために、アライはスーパーアドシスLRSを開発しました。リリースレバーの操作によって、無理のないシールドの取り外しが、より素早くできるようになりました。シールドを開ければ自動的に出現するレバーを引き上げるだけで、簡単かつ確実なシールドの取り外しを可能にしたスーパーアドシスの発展型です。
スーパーアドシスLRS
   
  開放感のあるオープンフェイスでは、走行中、アゴ下部より大量のエアーが内部に導入されます。その内のわずかな風が、シールドとシェルの隙間で風きり音となり、それを耳障りと感じるライダーもいます。 そこで、シェルエッジにウインドシールエッジを設け、シールドアーム内側への風の侵入を止め、風きり音を低減しました。耳元の静粛性がアップした分、外部からの必要な音は逃さずキャッチできるため、素早い状況判断と、安全走行に貢献します。
ウインドシールエッジ
   内装 
●質感高いSZ‐Ram3イヤーカップ
風切り音の低減や、置いた際のゴミの付着を防止する合成皮革製のカバードトリムを採用。
 質感においても、ハイクラスのフルフェイスにひけをとりません。

  ●スポーツな走りをより快適にする冷・乾&ハイフィッティング内装
 内装は、素材と形状、二つの面から快適性を追求しました。素材には、〈冷・乾〉内装の布地をオープンフェイスで初めて採用。
 天然素材のように水分を吸収する親水基をもち、肌にひんやり気持ちよく、汗をかいても吸収拡散するため、サラリとした肌ざわりを保ちます。
 汚れも落ちやすく、従来の内装より生地自体の速乾性が優れているため、メンテナンスも容易です。
 形状はハイフィッティング内装により、頭全体を包み込む深い被り心地が得られ、激しい動きに対応します。
 イヤーカップのホールド域をSZ-Ram2より10ミリ拡大したことにより、フルフェイス並みの安定感と、長時間走行でも疲労感が少ない理想的なフィット感が実現


  ●着脱可能になったシステムストラップカバー
 頭部のシステム内装、頬部のイヤーカップに続き、ストラップカバーも着脱可能になりました。
 このシステムストラップカバーを新採用することにより、システム内装と同じように洗濯機を使用しての水洗いができます。
 

  ARAI:シールド: スーパーアドシスZR:カラー/ スモーク
 SZ-M, SZ-F, SZ-RAMU, SZ-RAMV, SZ-α3
 SZ-β, SZ-RAM, SZ-α2等のスーパーアドシスZアームにも取付可能。 
  SKY製 
ARAI : シールド : スーパーアドシスZR :
カラー/オレンジ(チタンUVコート ミラーシールド ライトスモーク) 

 シールド越しに見える顔が嫌で、これまではライトスモークのシールドを愛用していました。
 ヘルメットの買い換えを機にミラーシールドにしてみました。ライトスモークベースのレッドミラー。これが一番黄色部分が多いような気がします
 初めは視線を動かすと正面と横目の色の違和感はありましたが、慣れてくると見やすい!!
 周囲が薄暗い早朝や夕方などではシールドをしていた方がコントラストがはっきりして明るく見えるのにはビックリ! イエローレンズのサングラスと同じ効果で、曇り空では明るく見えるような気がします。
 普通のライトスモークより全然良いですよ。

 
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  SKY製 
ARAI : シールド : スーパーアドシスZR :
カラー/オレンジ(チタンUVコート ミラーシールド スモーク)  

 スモークベースのミラーシールドは夜間はつらいです 
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  SKY製 
ARAI : シールド : スーパーアドシスZR :
カラー/オレンジ(チタンUVコート ミラーシールド セミスモーク)  
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  TEES製 
 
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