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何気に時間がたつと忘れるSZ-Ram4の各部の名前 |
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リペアパーツ購入先 for SZ-RAM4 |
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| 出てしまいました・・・ このお金のない時に、 SZ-RAMⅢのディフューザーがパキパキと割れていくので直そうか？どうしようか迷っているうちに・・・ SNELL2010・・ ディフューザーがRX7-RR5と同形の・・ディフューザー Type10、エアロスタビライザーがついているやつ・・ MZ-RC（Racing Carbon）もちょっと心動いたけど値段がね・・・ どうでもいいけど・・・あらぁかっこぇぇぇぇ 嫁なんかは絶対「あまり変わらん」という評価の決まっているけど、ここをこうしたいなぁ・・・が実現されているので、喉から手。 サイドエグゾーストダクトなんかのデザイン処理はSZ-RAMⅢのほうが好きですけど・・・
欲しい色は「黒」何の名前もついていない「黒」、まだ出てない。 32,599円は魅力的で今後ないかもしれないけど保留。
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| SZ-Ram4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 帽体はPB-cLc構造。通常のグラスファイバーよりも、引張り強度、圧縮強度ともに４０％も高い、優れた素材スーパーファイバーを丁寧に積層。さらに、複合素材として組み合わされる比重の軽い有機素材ARマット（内部素材）も、このスーパーファイバーと密着性の高いものへと改良し、シェルの強度を高めている。 |
 PB-clc帽体 |
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| 安全性能 帽体下部にぐるりと周状に設けられたハイパーリブが、自動車のバンパーのような緩衝装置の役割を果たし、側面からの耐圧性能を向上。帽体下部の剛性を格段に高めたことで、帽体下部の間口を広げることが可能になり、強固で頑丈なヘルメットでありながらも、スムーズな脱ぎ被りを実現。素材や構造からの剛性アップに加え、形状からも強度を高めている。 |
 ニューESF |
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| ○多段階発砲緩衝ライナー 一体成型による多段階発泡ライナーは、前頭部、側頭部、後頭部、天井部それぞれにさらに細かく発泡倍率を変化させて、緻密な硬度設計を行っている。さらに、規格外の頬部にも緩衝材を搭載。 |
 多段階発砲 緩衝ライナー |
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| さらに、F-1用ヘルメットの開発過程で生まれたスーパーファイバー製ベルトを前頭部のみならず、後頭部内側、側頭部など、衝撃を受けた際の方向性により細かく配置した。このPB-cLc帽体と、多段階発泡ライナーにより、スネル2010をもクリアする実力を発揮する。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ○ベンチレーション 『エアーイン・スタビライザーノズル』の新設と、『エアインポート』形状の見直しにより、静粛性と吸入効率を格段に高めた、新設計『ディフューザーType10』。後方の乱気流をより軽減する。 エアーインのシャッター開閉は、スイッチ後方を押すとシャッターが開き、前方を押すとシャッターは閉じます。 エアーアウトのシャッターの開閉は、排気ノズル部のレバーで行い、各レバーを外側にスライドさせるとシャッターが開き、レバーを内側にスライドさせるとシャッターが閉じます。 グローブをしたままでも確実なスイッチ操作ができる大型のスイッチを採用しています。 |
 ディフューザー Type 10 |
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| エアー流入量をアップさせた「デルタダクト4」との相乗効果によって、極上の爽快感が体感できます。 また、インテーク側には、新設計「エアーフローバルジ」も装備して、前方吸気の静粛性を高めています。 |
 デルタダクト5 |
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| ●オープンフェイス初採用サイドエキゾースト・システム オープンフェイスで初めて、頭頂部からだけでなくサイドからの排気も可能になり、帽体内部全体が常に爽やかに。 後方へと流れる風の負圧で内部の熱気を強制排気する「サイドエキゾーストダクト」は、耳周りに停滞する空気を、風の通路である「サイドエキゾーストポート」から排出させ、ヘルメット内部のエアーのよどみをスッキリ解消させます。 また、ダクトを増設したことにより外部音の聞き取り効果もアップしました。 |
 サイドエキゾーストダクト  インナーサイド ダクト2 |
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| シールド ●シールドの取り外しをさらに確実にした スーパーアドシスLRS 『スーパーアドシスLRS』を搭載。リリースレバーの操作によって無理なく確実にシールドの取り外しが可能になり、シールドの水洗いも気軽に行えます。 また、天候や時間帯などの状況変化に応じてクリアー、スモークを使い分けるといった場合にも、シールドの交換が簡単かつ確実に行えます。 |
 スーパーアドシスLRS |
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| ZRシールド より薄型化されたMZアームを搭載し、フラッシュサーフェイス設計により、空気抵抗・風きり音を低減している。 「MZアーム」 「MZ」と「MZ-F」のシールドベースの注文番号を見たら「SZ-RamⅢ」と同じだった。 ARAIさん早くパーツリストにSZ-Ram4を乗せてくださ～い。 薄くなったんだから仕方がないというとこか・・・嫁のメットもSZ-RamⅢだからこっちを買っても無駄にはならない、無駄にはならない←呪文 「ZRシールド」はSZ-RamⅢの「スーパーアドシス ZRシールド」と同じ、「SAZRミラーシールド」もOKでしょ。シールドはSZ-βもSZ-Ram（標準はZ2シールドでも廃盤）もSZ-RamⅡもみな同じ。アームは別よ |
 ZRシールド |
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| ●格段の静粛性を実現したウインドシールエッジ シールドサイドのシェルエッジにウインドシールエッジを採用。シールドアーム内側への空気の流れを遮断し、耳ざわりな風切り音を低減させました。 |
 ウィンドシールドエッジ |
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| 内装 ○質感高いSZ‐Ram3イヤーカップ イヤーカップ部分には、取り外し可能なクッションを配置。このパーツを抜き取ることで、標準仕様では、頬部にキツさを感じるという方でも、簡単に自分の顔のサイズに微調整できます。 |
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| ○フルフェイス並みの安定感 フルフェイス並みの安定感をもつ、頭全体を包み込むような深いかぶり心地。〈冷・乾〉内装のシステム内装部分には、両サイドのポケットに『アジャスタブルウレタンパッド』を収納。これを取り除くことで、側頭部を約4mm（片方）緩くすることが可能になっています。 |
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トラップカバーが着脱可能なシステムストラップカバー。汗や汚れの気になるあご紐まわりも取り外して洗うことができるから、常に清潔さをキープすることができます。ストラップアンカーにカバーハンガーをはめ込むホック式のため、あご紐の強度を損ないません。 |
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| ARAI：シールド： スーパーアドシスZR：カラー/ スモーク SZ-M, SZ-F, SZ-RAMⅡ, SZ-RAMⅢ, SZ-α3 SZ-β, SZ-RAM, SZ-α2等のスーパーアドシスＺアームにも取付可能。 |
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| SKY製 ARAI : シールド : スーパーアドシスZR : カラー/オレンジ（チタンUVコート ミラーシールド ライトスモーク） シールド越しに見える顔が嫌で、これまではライトスモークのシールドを愛用していました。 ヘルメットの買い換えを機にミラーシールドにしてみました。ライトスモークベースのレッドミラー。これが一番黄色部分が多いような気がします 初めは視線を動かすと正面と横目の色の違和感はありましたが、慣れてくると見やすい!! 周囲が薄暗い早朝や夕方などではシールドをしていた方がコントラストがはっきりして明るく見えるのにはビックリ! イエローレンズのサングラスと同じ効果で、曇り空では明るく見えるような気がします。 普通のライトスモークより全然良いですよ。 |
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| SKY製 ARAI : シールド : スーパーアドシスZR : カラー/オレンジ（チタンUVコート ミラーシールド スモーク） スモークベースのミラーシールドは夜間はつらいです |
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| SKY製 ARAI : シールド : スーパーアドシスZR : カラー/オレンジ（チタンUVコート ミラーシールド セミスモーク） |
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| TEES製 |  |
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| そうだ！今のSZ-RamⅢを子供に使わせるという手があるではないか！むふふふ、あっ、財布の中身・・・・ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
