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Engine OIL
ZOIL　 　BROSちゃんのシフトダウンがシブくなってきたので、オイルの量を見てみたら減ってた・・・の話の続き
　違う原因が潜んでいるかもしれないけど、
　とりあえず、基本のオイルの交換（または、簡単に継ぎ足し、でも、鉱物系と化学合成系は混ぜてはいけないという都市伝説を守る。）

　前回のオイル交換は直ぐ変えるからと、4リットルで2500円の超格安鉱物系オイル。

　交換は半年前の寒い頃にやった覚えがあるのであんまり走っていなんだけどなぁ・・・
　伊豆に3回、横浜に6回か7回、その他チョイチョイ・・・1000kmも走っていないよなぁ、
　やっぱりブリーザーパイプがいけないのか？少しずつ減るからね。 ←だろっ
　BROSには、青い缶の10W-40が良さそげです。
　ネットショップでは「バイク用品の達人」が送料400円と高めですけど、単品なら送料を合わせても12000円で一番安い（2012.09.22）
　Dimention-3というショップが送料込みで、12170円。他のケミカル剤の取り扱いがあるのでこちらによく頼んでしまう。

　黄色いオイルは良さそげだけど・・・BROSちゃんには使う気がしないなぁ・・・
　主観で申し訳ないですけど・・・でも、使用を躊躇している方は、早く試した方が良いです。

これ以上のオイルはあありますし、比較しても高い気はしますけど
　　　　　　　　　　　　　　　　「なるほど！」
と感じられると思います。 一回使ったらやめられまへん。 って程ではないけどいいですよ。

各ZOILオイルの比較表
　
グレード 特徴 メーカーの説明   購入リンク
10W-40

 黄色い缶

高性能車、
ターボ車、
省燃費車、
ハイブリッド車		 　"パフォーマンス"シンシィティックオイル=化学合成オイルにスーパーゾイル成分を10％配合 した理想的なエンジンオイルです。
　スーパーゾイルの金属表面処理効果と、油膜保持力に優れたベースオイルを使用することにより、規格性能をこえた潤滑性能を発揮します。
　クラッチを滑らせる成分を含まないため、2輪車用及びエンジンオイルとミッションオイルを共用している車両に最適です。

2輪、4輪共用の新開発100％シンセティックオイルです。
シンセティックオイルにスーパーゾイル成分を高度な技術で配合し、優れた油膜特性と金属表面改質により規格性能を越えた高品質を実現。
高いエンジン保護性能 と、低温から高温まで幅広いレンジをカバーする潤滑性能を発揮します。

定価＝17640
楽天 Demension-3
ZOIL
Super Zoil 10W-40
シンセティック 4リットル
14,810+0
10W-40 青色の缶

旧車、
アメ車、
大排気量車
等 		 　"セミ"シンセティックオイル=半化学合成オイルにスーパーゾイルを10％配合した理想的なエンジンオイルです。
　現在最も信頼性の高い半化学合成オイルをベースに、高度な技術でスーパーゾイル成分を配合。
　優れた油膜形成と同時に金属表面改質を行い、規格性能を超える高度なエンジン内部の保護性能と、潤滑性能を実現します。
　また、セミシンセティックゾイルは100％化学合成油のように油膜が薄過ぎず、浸透性も強くありませんので、オイル漏れ、オイル滲みを起しにくく、旧車及びアメリカ車等のフリクションが大きい車両に最適です。

2輪、4輪共用の新開発のセミシンセティックオイル。
スーパーゾイル成分を高度な技術で配合し優れた油膜特性と金属表面改質により規格性能を越えた高品質を実現。
高いエンジン保護性能と、コールドスタート時にもダメージを受けない潤滑性能を発揮します。

定価＝14490
Amazon C.S>S
ZOIL
Super Zoil 10W-40
シンセティック 4リットル
11100+0
楽天 Demension-3
ZOIL
Super Zoil 10W-40
セミ シンセティック 4リットル
12,170+0
0W-30 緑色の缶

低粘度オイル指定車、
省エネ車、
ハイブリッドカー		 　フリクションの軽減と燃焼室の密閉性が向上しエンジンオイルは汚れにくくなりますので、オイル交換サイクルを３割〜5割延ばすことが出来ます。
　高いエンジン保護性能と、コールドスタート時にもダメージを受けない潤滑性能を発揮します。

　近年、省エネオイルとして低粘度オイルが出てきておりますが、燃費を向上させたり、レスポンスを向上させる反面、油膜が薄いことから高回転、高負荷での連続運転では油膜切れによるトラブルの可能性を含んでいます。
　特に、古い車両及び過走行車のようにエンジン各部のクリアランスの大きい車両では油膜切れによるトラブルが多数報告されています。
　いま、私たちはここに、これまでのオイルとは違う、究極のオイルともいうべき商品を提案します。
　最高品質のエステルとPAOの絶妙な組み合わせでつくられた100％化学合成オイルをベースに、高度な技術でスーパーゾイル成分を配合。
　優れた油膜形成と同時に極めて滑らかで強靭な金属表面を再形成します。
　規格性能を超える高度なエンジン内部の保護性能と、潤滑性能を実現します。
　高性能車、ターボ車、省燃費車、ハイブリッド車に最適です。
　優れた油膜保持性能と金属表面のトリートメント効果により規格性能を超えた潤滑性能を実現。

　最高品質のエステルとPAOの絶妙な組み合わせでつくられた、100％化学合成油にゾイル成分を配合した最高性能ロングライフオイルと言える。
楽天 Demension-3
ZOIL
Super Zoil 0W-30
シンセティック 4リットル
14,810+0  
洗浄オイル FLUSHING ZOIL 規定量（2800ml）の2/3入れて（フィルター交換なら　2.3ｘ2/3＝1.5リットル≒2.0リットル＝2本）、5〜15分アイドリングか走る^^走れるんだって・・・

メーカー説明抜粋
　フラッシングゾイルは、2輪車、4輪車のエンジン内部洗浄のために開発した、まったく新しいフラッシング専用オイルです。
　従来のフラッシングオイルは、有機溶剤系成分および洗浄成分により、スラッジ、汚れ等を、溶かしたり剥がしたりして落とす物でした。
　これでは有効な成分までも落としてしまう可能性があり、エンジンの調子を逆に悪くしてしまうことがあるのです。
（前のZOILを落としてしまうということなのかな？）
また（一般的な洗浄剤は）相溶性がないため、落とした汚れがエンジン下部に残ってオイルフィルターを詰まらせることもあり、その結果、2度洗いをしなければならないものまであるのが現状です。
　フラッシングゾイルは、これらの問題を全て解決した、まさに「フラッシングの革命」ともいうべき商品です。
　高度に精製されたナフテン系およびパラフィン系ベースオイルを巧みに組み合わせ、さらにスーパーゾイル成分などを配合したこのフラッシングゾイルは、エンジン内の有効な成分を損なうことなく、余分なスラッジだけを包み込んで排出します。
　また、エンジン内に残っても安心な成分のみで構成されており、もちろん2度洗いする必要もありません。（ここ重要なのかも）
Amazon プライム
ZOIL
FLUSHING ZOIL
1リットル
627+0
楽天 Demension-3
ZOIL
FLUSHING ZOIL
1リットル
770+630
オイル添加剤 SUPER ZOIL
4サイクル		 某○CSでは9600ｘ1.05で販売

エンジンオイルに対し8％〜10％を混ぜる
BROSのフィルター交換時なら、
　2.8リットル必要なのでオイル 2.5リットルなら　SUPER ZOIL 0.3リットルを足した量で10.7％
　2.8リットル必要なのでオイル 2.6リットルなら　SUPER ZOIL 0.2リットルを足した量で7.1.％
楽天 Demension-3
ZOIL
SUPER ZOIL 4サイクル
0.45リットル
8640+630
オイルの事の基本知識
OI-L
オイール

グレード 特徴 メーカーの説明   購入リンク
 OI-L   オイールは特殊精製を経てハチミツのようなドロッ〜とした粘性とウナギのようなヌルヌルした滑りを併せ持つことができました。
しかも石油の主成分である炭化水素（HC）のみで構成さた安心安全なオイルです。
オイールのドロッ〜とした粘性は気密性を良くし燃焼室の圧縮比を高めます。
これで燃焼が強くなりパワーがUPします。
さらにヌルヌルした特性が摩擦を減らしますので、相乗効果で走りと燃費を向上させます。
オイールのこの特性は、エンジンオイルの役目に必要な潤滑作用、気密作用、冷却作用、洗浄作用、緩衝作用、防錆作用を全てレベルアップさせます。
しかも廉価版オイルとの混合でOKです。
[内容量]　　250cc
[使用方法]　エンジンオイル容量に対しオイールを5%混合。
　　　　　　　　※例）エンジンオイル容量4L＝エンジンオイル3.8L＋オイール0.2L　
　　　　　　　　※同梱の手順書をオイル交換時にオイルスタッフにお渡し頂くと簡単です。
YouTubeの検索窓に「オイール」と入力すれば、オイールの説明と実験を行った動画が見られます。
動画で非ニュートン流体「オイール」の特性をじっくりご確認ください。

BROSのエンジンオイル全容量は　2800ml。
フィルター交換時なら　2300ml
普通の交換時は　2200ml
（500mlどこに溜まってんでしょうね〜？）
2300x0.05=115ml　（1本買えば2回分？）

利用者のコメントには燃費が伸びたり、力強くなったり、マフラーからの黒煙が消えたりとミラクルな事がたくさん書いてあるので、試してみたくなってしまう。

注意としては0W20（オートマ？）のオイルを使用する車両は3%
楽天 イーグルアイ
ブリッジカンパニー
OIL-01
250ml
3980+840

レビューを書くと
次回2000円引き
だと。。。
Amazon プライム
ブリッジカンパニー
OIL-01
250ml
3980+0
OI-L2   ２指定車とか軽自動車向け？

オイールは特殊精製を経てハチミツのようなドロッ〜とした粘性とウナギのようなヌルヌルした滑りを併せ持つことができました。
オイールのドロッ〜とした粘性は気密性を良くし燃焼室の圧縮比を高めます。
これで燃焼が強くなりパワーがUPします。
さらにヌルヌルした特性が摩擦を減らしますので、相乗効果で走りと燃費を向上させます。
オイールのこの特性は、エンジンオイルの役目に必要な潤滑作用、気密作用、冷却作用、洗浄作用、緩衝作用、防錆作用を全てレベルアップさせます。
しかも廉価版オイルとの混合でOKです。
[内容量]　　250cc
[使用方法]　エンジンオイル容量に対しオイールを5%混合。
　　　　　　　　※例）エンジンオイル容量4L＝エンジンオイル3.8L＋オイール0.2L　
　　　　　　　　※同梱の手順書をオイル交換時にオイルスタッフにお渡し頂くと簡単です。
　
Amazon プライム
ブリッジカンパニー
OIL-02
250ml
2980+0
　
AZ
グレード 特徴 メーカーの説明   購入リンク
　MEO-012

   　10W-40

悪い点は特にないのですがオイルの定義を気にされる方は気を付けた方が良いかもです。
このオイルはVHVI油であり区分はグループ３に属するオイルです。
　グループ１（鉱物油）
　グループ２（部分合成油）
　グループ３（合成油VHVI油）
　グループ４（化学合成油（PAO）
　グループ５（化学合成油（エステル）となってます。
　　出光が聡明期に欧米メジャーに満鉄の車軸オイルに勝利した系統のオイルですね

グループ１?３は基油は全て鉱物油です。
この製品表記はフルシンセティックオイルや全合成油と表記されてます。
本来の化学合成油ではなく、ベースが鉱物油であり精製されて性能を上げてます。
　（VHVI油はシンセティックオイルとも記述が許されているので紛らわしい）
鉱物油を高度水素化分解処理し化学合成油に近い性能を持っているだけで化学合成油とは正確には異なります。
性能図式としては　
　　　鉱物油＜VHVI油＜部分合成油＜化学合成油
となり安価な部分合成油同等か鉱物油よりはランクが上がると思います。
フルシンセティックオイルと謳って2000円程度の価格と言われると商品を疑いますが 本来合成油に満たないVHVI油として考えるならばこの価格は納得です。

購入される方でオイルのシンセティック表記を100％化学合成油を期待されるのなら
この商品は やめた方がいいと思います。
あとは耐久性を今後見ていきたいと思います。
またAZ社は教えてくれませんでしたが、このオイルの内容とされるVHVI油が精製された鉱物油+エステル等化学合成油成分を使用したものである事を願ってます。
中にはただの鉱物油にVHVI油を混ぜたオイルなど化学合成油成分を用いずシンセティックオイルと謳う粗悪商品や、鉱物油＋VHVI油を合成油で販売するメーカーもおりますから注意が必要です。
最近化学合成油から全合成油に表記が変わったので化学合成油よりランクが下なのに同じ意味合いに捉えられる表記が本当に紛らわしいと思ってます。
　
長年乗っているエンジンに使うと直ぐにものすごく汚れた状態になりますが、これはオイルが本来仕事をしているからだと思います。　どんどんエンジン内部の汚れが落ちていっているのではないかと考えてます。　安いので気になったらどんどん交換する方向で使っています。

ブロスではあまり回転数を上げないせいとオイルクーラーが装着されている所為もありますが、オイル温度が異常に上がることはないので 10W-40 くらいで十分です。
エステル100%のオイルは高性能ですけど、オイルシールなどを痛めるので厩舎の部類のブロスは、この程度の鉱物ベースオイルが良いと思います。

でも、値段も5倍ですが、長距離使用時のギヤの入り方などの普遍性は
ZOILの性能にはかないません。
OI-Lを添加することでギヤの入りにくさ（もともとブロスのギヤは入りやすいですけど）などはかなり改善されます。
　
Amazon
AZ
MEO-012
善合成オイル
4000ml
2235+0
PETRONAS
グレード 特徴 メーカーの説明   購入リンク
         
　
オイル フィルター レンチ        　愛用のオイルフィルターレンチ
　鉄バンドをネジでギュッと締め上げれば取れないオイルフィルターが取れなかったことはない
　バンドが細いのでどこでもスルッと忍び込まセリことができて重宝してます。
　自分のは、オイルクーラー取出しがクランクケースとオイルフィルターの間にあるので
　カップ型のオイルフィルターレンチを滑り込ませるのが至難の業
　おまけにフレームと干渉してしまってスパナも3/8sqも利用できなにのでこれしかない		  
楽天 イーデンキ
SIGNET
オイルフィルターレンチ
37002
1220+525
   
楽天 イーデンキ
ノーブランド
オイルフィルターレンチ
EA604AF-22
82〜95ｍｍ
459+525
   
楽天 イーデンキ
ノーブランド
オイルフィルターレンチ
EA604AH-28
75〜95ｍｍ
468+525
   
楽天 AstroProduct
AP
オイルフィルターレンチ
20090000000070
〜110mm
510+525
   
楽天 オリエンタル工機
SIGNET
オイルフィルターレンチ
46919
57〜73mm
537+750
　狭い所では不向き
　確実にオイルフィルター表面に傷がつきます
　そのあたりを気にする人はやめた方が良い。
　外すときにしか使わないから問題ないとは思うが		  
楽天 OPA
AP
オイルフィルターレンチ
APOFWR003
45〜110ｍｍ
522+630
　このタイプは多くの大きさで使えそうな感じだし、コンパクトに崇脳できるので手が出そうになるけど
　やめた方がい良いです
　コツをつかめないと力を入れることができず、滑ってばかりになります。
　汚れたオイルフィルターにそのまま使っても回せないことがあります。		  
楽天 ストレート
STRAIGHT
オイルフィルターレンチ
12-3979
〜150mm
620+525
　カップ型を滑り込ませることができない狭い所で便利  
楽天 トックン
AstroProduct
オイルフィルターレンチ
TH210
63〜102ｍｍ
770+630
オイルフィルター           
　 / CB400 92-95 / CB400 Super Four 99-01 / CB400F CB-1 89-92 / CB400FII Super Four 92-97 / CB400FIII SF Version R 95 / CB400FIII SF Version S 96-97 / CB400SF SF V-tec 99-01 / CBR400RR 88-92 / NT400 Bros 88-90 / NV400C SP 83 / NV400C Steed 88-90 / NV400C Steed 92-96 / NV400C Shadow 400 97 / NV400C Steed 97 / NV400C Shadow 400 98 / NV400C Shadow SP 99 / NV400C Shadow 400 99 / NV400C 99 / NV400C Shadow 400 01 / NV400C 01 / NV400C Shadow 400 03 / NV400C Shadow 400 03 / NV400C Shadow SP 04 / NV400C Shadow 400 05-06 / NV400CB Steed VLX 98 / NV400CB Steed VLX 01 / NV400CM Steed 96-97 / NV400CS Steed VLS 98 / NV400CV Steed 95-96 / NV400DC Shadow Slasher 00-02 / NV400DC Shadow Slasher 04-07 / RVF400R 94-96 / VFR400RIII NC30 89-92 / VFR400Z 87 / XL400R 82 / XL400VN Transalp 400V 91 / CB600F Hornet(Japan) 98-99 / CBR600 91-98 / CBR600F 95-07 / CBR600F2 Super Sport 91-92 / CBR600F3 Super Sport 95-98 / CBR600F4 Super Sport 99-00 / CBR600SE 98 / CBR600SJR 96 / NV600C Steed 88-96 / VT600C Shadow VLX 88-89 / VT600C Shadow VLX 91-07 / VT600CD Shadow VLX Deluxe 93-07 / VT600CD2 Shadow VLX Deluxe 99-00 / XL600V Transalp (PD06) 87-88 / XL600V Transalp 89-90 / NT650 Hawk GT 88-91 / XRV650 Africa Twin 88 / CB750 Nighthawk 750 91-03 / CB750FII 92 / CB750FII (RC42-110) 96 / CB750FII (RC42-125) 01 / CB750L7 CB750L 07 / CBR750F Super Aero 87-88 / NAS750 Nighthawk 750 91 / NV750C Shadow 750 99-01 / NV750C2 Shadow 750 97-01 / NV750CD Shadow Slasher 01 / NV750DC Shadow Slasher 01 / RVF750R RC45 94 / VF750C Magna 94-03 / VF750C2 Magna 97-00 / VF750CD Magna Deluxe 95-96 / VFR750F 90-97 / VFR750R (RC30) 87 / VFR750R (RC30) 90 / VL750R 84 / VT750C Shadow ACE 750 98-00 / VT750CD Shadow Deluxe 98-02 / VT750CD2 Shadow Deluxe 98-01 / VT750CDA Shadow ACE 750 Deluxe 02-03 / VT750CDB Shadow ACE 750 Deluxe 02-03 / VT750CDC Shadow ACE 750 Deluxe 02-03 / VT750CDD Shadow ACE 750 Deluxe 02-03 / VT750DC Shadow Spirit 750 01-02 / VT750DCA Shadow Spirit 750 01-07 / VT750DCB Shadow Spirit 750 01-07 / XRV750 Africa Twin 93-01 / VFR800Fi Intercepter 98-99 / CBR900RR Fireblade (918cc) 98 / CBR900RR Fireblade (929cc) 99 / CB1000 94-96 / CB1000R Non ABS Model 09-11 / CB1000RA ABS Model 09-10 / CBR1000F Hurricane 87-91 / CBR1000F Hurricane 93-96 / RVT1000R RC51 00 / VTR1000F Superhawk 98-00 / VTR1000F Fire Storm 01 / VTR1000F Superhawk 01-02 / VTR1000F Fire Storm 02 / VTR1000SP RC51 00 / XL1000V Varadero 99-01 / CB1100 SFY X-11 00 / CBR1100XX Blackbird 97-04 / ST1100 91-02 / ST1100A ABS-TCS 92-95 / ST1100A ABSII 96-02 / VT1100C Shadow 1100 89-90 / VT1100C Shadow 1100 92-96 / VT1100C Shadow Spirit 97-07 / VT1100C2 Shadow ACE 95-99 / VT1100C2 Shadow Sabre 00 / VT1100C2 Shadow ACE 00 / VT1100C2 Shadow Sabre 01 / VT1100C2 Shadow ACE 01 / VT1100C2 Shadow Sabre 02-07 / VT1100C2-2 Shadow ACE 97 / VT1100C3 Shadow Aero 98-02 / VT1100D2 Shadow ACE 99 / VT1100T Shadow ACE Tourer 98-01 / CB1300DC X-4 97-03 / CB1300F Super Four 98-01 と互換性あり

まぁ、ほとんどだね

　純正長さ　70mm
　純正直径　66mm
　センターボルト　M20x1.5PT
　純正品番　15410-MM9-013、15410-MM9-405

　NTB製　UO-4005
　ユニオン産業製　MC-560
　PERF-FORM製　OF-0051
　
　走行5000〜6000kmで交換がよしとされているので
　エンジンオイルの排出をできる限りさせたいんで、オイル交換の時についでに交換しちゃってます。
　パーツとしては1500円前後の物だし、腐ったりするもんじゃないんで頼むときに5個まとめて入手しちゃう。
　それほど効果があるかどうかは定かではないけど、マグネット付きのタイプをを使用してます。
　　  
   　K&P Engineering S1-A（アルミ）

　ステンレス製メッシュを採用した全く新しいリュースタイプで半永久的に使用可能。
　35ミクロンの医療用ステンレスメッシュで、濾紙タイプの従来のフィルターに比べ、熱膨張での変化なく、オイルを７倍スムーズに濾過する=1/7の負荷でオイルを投下させることができるからオイルポンプにやさしい
　ステンメッシュフィルターは簡単に分解、洗浄でき洗浄時にネオジムレアアース磁石に吸着したオイル中の汚れや、スラッジを確認する事ができる。

　10回変えると思えば格好よさと釣り合うか・・・
　専用フィルターレンチ、予備Oリング付属 
Amazon　K&P
K&P Engineering
S1-A
アルミ ビュレット
16800+0
楽天 MOTOSALON OKA
K&P Engineering
S1-A
アルミ ビュレット
16000+0
　K&P Engineering S1-B（ブラック アナダイズド）

　アナダイズド=アルマイトのことね 
楽天 MOTOSALON OKA
K&P Engineering
SA-1
ブラック色
17800+0
　K&P Engineering S1-C（クロームメッキ）

　すべて　φ69+ｘ70.5
楽天 MOTOSALON OKA
K&P Engineering
SA-1
クロームメッキ
19800+609
楽天 MOTOSALON OKA
K&P Engineering
SA-1
クロームメッキ
19800+0
  　JCD（じゃぱｎ Ceramic　Device） ACF001

　オイル粒子への電荷作用によって、エンジン内部の抵抗を軽減し、中低速域でのトルクアップによる燃費の改善・エンジン音の低減・排気ガスの清浄化が行える
　
　φ65.2ｘ75 
楽天　WeBike
JCD
オイルエレメント
ACF001
2940+600
  　K&N KN-303C（クローム）

　樹脂をしみこませたセリローズ材採用による
　ろ過性と流速が可能になった
　フィルターレンチなしで17ｍｍスパナで取付け取り外しができる
　ナットにはワイヤーロック用の穴

　φ68ｘ85（+10はナット部分）		  
楽天 WeBike
K&N
オイルエレメント
KN-303C
1767+600
  　K&N　パフォーマンスゴールド（クローム）

　樹脂をしみこませたセリローズ材採用による
　ろ過性と流速が可能になった
　フィルターレンチなしで17ｍｍスパナで取付け取り外しができる
　ナットにはワイヤーロック用の穴

　φ68ｘ85（+10はナット部分）		  
楽天 オートパーツ
K&N
オイルエレメント
パフォーマンスゴールド
1995+630
  　K&N　KN-303（ブラック）

　ペーパーやスポンジ製エレメントより優れたろ過性能、吸入率の
　コットン性湿式フィルター採用
　フィルターレンチなしで17ｍｍスパナで取付け取り外しができる
　ナットにはワイヤーロック用の穴

　φ68ｘ85（+10はナット部分）		  
楽天 オートパーツ
K&N
オイルエレメント
KN-303
1673+630
  　K&N　パフォーマンスゴールド（ブラック）

　樹脂をしみこませたセリローズ材採用による
　ろ過性と流速が可能になった
　フィルターレンチなしで17ｍｍスパナで取付け取り外しができる
　ナットにはワイヤーロック用の穴

　φ68ｘ85（+10はナット部分）		  
楽天　GooBike
K&N
オイルエレメント
パフォーマンス ゴールド
1785+600
　キタコ　FH-4H

　別に光ってくれていても陰に隠れているし
　短い期間で交換しちゃうんだけど
　黒よかいいかな^^		  
楽天 ヒロチー商事
キタコ
オイルエレメント
FH-4H
1420+350
　 　キタコ　FH-4M

　これなんかさらにメッキ仕様だったりする		  
楽天 バイクブロス
キタコ
オイルエレメント
FH-4M
1575+609
  　Perf-Form製　OF-0051（ブラック）OF-0053（メッキ）

　マイクログラスファイバーを紙フィルターの代わりに使用
　4〜20ミクロンの粒子もろ過

　ハーレー用にはメッキバージョンもある
楽天 モトバイク
Perf-From製
オイルエレメント
OF-0053
1260+600
楽天 モトバイク
Perf-From製
オイルエレメント
OF-0051
945+600
  　KIJIMA製　105-508

　マグネットなし		  
楽天
KIJIMA
オイルエレメント
105-508
1078+580
　DAYTONA製　

　フィルター折り目を20%増加させたタイプ
　保障有り		  
楽天　はとや
DAYTONA製
オイルエレメント

999+630
  　VESRAH製　SF-4005
  
楽天 LIBRA
VESRAH
オイルエレメント
SF-4005
1100+630
  　東単製 68137　レッド

　φ65.2ｘ75ｍｍ　でちょっと小ぶり
　純正に比べてろ過率を20％向上させた		  
楽天 Motojam
東単
オイルエレメント
68137
1117+580
  　ユニオン工業　MC-560  
楽天 WeBike
ユニオン工業
オイルエレメント
MC-560
1122+600
  　NTB製　UO-4005  
楽天 OPA
NTB製
オイルエレメント
UO-4005
1136+630
  GOODSブランド　

　純正OEM		  
楽天　GooBike
GOODS
オイルエレメント

1260+600
オイルフィラーキャップ
  BROS純正のオイルフィラーは
　ネジ径　M24
　ピッチ　P3.0
　というサイズなので、HONDAのSSタイプの車種のオイルフィラーを流用できる。
　でも、HONDA車の中でもM24ｘP2.5というオイルフィラーを使っている車種もあるので間違えないように
　ちなみにDUCATTIはM22ｘP1.5が多い
　BMW S10000RR M24 ｘP2.0
　
　店頭に行くと大した種類が並んでいるわけではないけど、世の中には色々な種類があるようである。
　でも、BROSに合うM24ｘP3.0というサイズはなかなかなかったりするのね。
　オイルフィラー周りが狭いからアーレンキーで外せる仕様がとてもよさげなんだけど・・・
　最悪でもあまり大きくないソケットで開けられるといいね
　		  
  MOTO CORSEオリジナル チタン=6AL-４V
　M22ｘP1.5 DUCATTI 848、696を除く
　
　M24ｘP3.0設置なし		  
楽天 Moto CORSE
オリジナル
for Monster 1100
オイルフィラー

12600+0
  MOTO CORSEオリジナル チタン=6AL-４V
　MV AGSTA　ナイトライド
　M24ｘP3.0設定なし		  
楽天 Moto CORSE
オリジナル
for MV AGSTA
オイルフィラー

14700+0
  MOTO CORSEオリジナル アルミ
　M22ｘP1.5 　モンスター1100
　M24ｘP3.0設定なし		  
楽天 Moto CORSE
オリジナル
for Monster 1100
オイルフィラー

5250+840
  RIZOMA
　M24ｘP3.0の設定なし

　DUCATTIやBMWの設定が多い
　		   楽天 GooBike
RIZOMA
for BMW S1000R
オイルフィラー
M26ｘ3.0
7245+600
  AGRAS クイックチャージャータイプ
　M24ｘP3.0設定なし		  
楽天 WeBike
AGRAS
355-020-150
オイルフィラー
クイックチャージャータイプ
M20ｘP1.5
5250+600
  XRT
　M24ｘP3.0設定なし
　ゴールド クローム ブラック ブルー レッド
　その他の各社SS系など設定あり
　HONDAではM20ｘP2.5は設定あり		 　
楽天 sharaku
XRT
オイルフィラーキャップ
M20ｘP2.5
M27ｘP3.0
M20ｘP1.5
M30ｘP1.5
2400+0
  TRICK STAR
　M24ｘP3.0設定なし		  
楽天 零カスタム
オイルフィラー
TRICK STAR
  DMV社製　アルミ製　DMV-EOC-B-04
　本来はBMW用だけどM24ｘP3.0なので流用可能
  
楽天 Partsline24
DMV
DMV-EOC-B-04
オイルフィラー
M24ｘP3.0
5480+525
  ACP　アナログ湯温計
　M24ｘP3.0

　懐かしいね〜なんか		  
楽天 Auto World
オイルフィラー
ACP
M24ｘP3.0
5250+840
  AGRAS オイルフィラー ゴールド M30ｘP1.5 AGRAS
　M24ｘP3.0
　CB1300SB/CB1300Sｆ/CB1100用として設定あり？
　ガンメタ ゴールド シルバー チタン ブラック ブルー レッド		  
楽天 GooBike
オイルフィラー
AGRAS
354-024-300
M24ｘP3.0
4515+609
    BABYFACE
　M24ｘP3.0設定なし		  
楽天 WeBike
オイルフィラー
BABYFACE
M24ｘP2.0
3990+609
    CF POSH
　M24ｘP3.0
　ブルー シルバー		  
楽天 AutoぱｒｔｓAgency
オイルフィラー
CF POSH
M24ｘP3.0
2310+525
  DAYTONA
　M24ｘP3.0		  
楽天 GooBike
オイルフィラー
DAYTONA
M24ｘP3.0　レッド
1512+609
    DAYTONA　クローム 穴なし
　M24 ｘP3.0		  
楽天 ヒロチー
オイルフィラー<br>
DAYTONA
M24ｘP3.0 クローム
1995+240
  　 KIJIMA　Fiveフィン
　M24ｘP3.0		  
楽天 WeBike
オイルフィラー
KIJIMA
208-25115
M24ｘP3.0　クローム
1680+609
    KIJIMA　アルミ
　M24 ｘP3.0		  
楽天 GooBike
オイルフィラー
KIJIMA
208-25115
M24ｘP3.0　クローム
1680+609
 
　ネジ径ｘピッチ　 　M24ｘP3.0　 　M20ｘP2.5
  　SC54 CB1300SF　’03〜09　 　CB1300SF ’98〜’02
  　SC54 CB1300SB　’03〜09　 　X4 ’00〜’07
  　CB1100R　/ CB1100F 　VFR1200F ’10~’11
  　CBR1000F ’93〜’96 　VTR1000F ’97〜’99
  　CB1000SF ’93〜’96 　CB1100 ’10〜’12
  　CB900F  　CBR1000RR ’04〜’11
  　VFR750F ’86〜’87 　CBR900 ’92〜’02
  　VFR750R ’87 　CBR929 ’92〜’02
  　VF750F ’82〜’83 　CBR954RR ’92〜’02
  　CBX750F ’83 　CBR600RR ’03〜’07
  　CBR750F ’87 　VFR400R ’89〜’93
  　RC04 CB750F ’92〜 　RVF400 ’94~’97
  　VFR400R 〜’88 　CB400SF V-TEC ’99〜’09　
  　VFR400Z 〜’88 　HORNET ’96〜’07
  　VF400F ’81〜’85 　CBR250R ’11〜’12
  　CBX400F ’81〜’84 　CRM250R ’89〜’97
  　CBX400インテグラ ’81~’84　 　CRM250AR ’89〜’97
  　CBR400R ’86〜’94 　APE
  　CBR400RR ’86〜’94 　XR50 / XR100
  　CBR400F ’83〜’87 　モンキー・ゴリラ　
  　CBR400F2 ’83〜’87 　DAX Cally
  　CB400SF ’92〜’98 　JAZZ マグナ
  　CB400SF VerS 　TW200 / TW225
  　CB400SF VerR 　RZ250 / RZ350
  　CB-1 ’98〜’91 　SRX250
  　NT400 BROS ’88〜’90 　Dとラッカー ’98〜’11
  　NT650 BROS ’88〜’90 　KLX250 ’98〜’11
  　CB250T　/ CB250N 　XANZAS ’92〜’95
  　CB400T　/ CB400N 　Ninja400 ’11〜’12
  　VTR250 ’98〜’11 　Ninja650 ’09〜’12
  　VT250 SPADA ’89〜’91 　ER-4n / ER-6f
  　BMW F650 / F800 　VERSYS ’07〜’10
  　 　ZXR750 ’89〜’95
    　Ninja1000 ’11
    　Z1000 ’10〜’11
    　SB250 ’02〜’05
   		  
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