全サイト内検索
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| 2016.08.12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BERINGERのブレーキレバーを使っていて、ガタ感の無い操作感とスムーズな動きがとても気に入ったので、ワイヤークラッチのままでBERINGER ワイヤークラッチホルダーを購入しようと思うのだけど、ただ、BERINGERにしても面白くないとすけべ心がもりもり盛り上がってきて（とか、思ったのが間違いか？） まえ～～にも見たことあったけど、楽天でたまたまワイヤークラッチを油圧クラッチにする小排気量用のマスターシリンダーを見かけてしまった。 まえ～もスルーした理由は、大排気量用のピストンではなさそうだしレリーズ側のピストンの直径があまりはっきりしないからだったのだけど 大排気量の合うものはないものか？BMWとかBERINGERのリアブレーキマスターのような形でクラッチさせているやつのリプレースもの？とかあるんじゃね？と探していたら FRADOという台湾メーカーでレースに中排気量車に使用しているパーツを発見してしまった。 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
FRANDO ブレーキパーツをとてもリーズナブルな価格で提供しているメーカーのようだ AMAZONでも出品されているのを発見 でも、問題のクラッチマスターの出品は無いようである。 キャリパーやレバー側マスターシリンダーはもとより、ディスクローターも作っているようだ。 でも、YAMAHA、KYMCOがラインアップにある  日本での取り扱いは「EMU Co.,Ltd」 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
これが今回のクラッチ油圧シリンダー シリンダー直系 14φ くらいでいいんじゃないか？ 「ワイヤー式クラッチを油圧式クラッチに変更にする為の油圧クラッチシリンダー。 ワイヤー切れなどのトラブルを減少させ、動作力を軽減する事が可能となります。 メンテナンス性をアップさせます。 材質：アルミ製」 と・・あるが・・ φ12の製品もあるようである。 形状から左の写真で言うと黄色いパーツの方へピストンが押されていくような動作をするっぽい。 |
.JPG) FRANDO クラッチ油圧シリンダー 11NBH 7350 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
他のページの情報と重複しちゃうけど
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  |
BERINGER CR12 アエロテック ラジアル ポンプ クラッチマスター CR12 定価 56940円程度 機械式スイッチが付いているので、シフトをニュートラルに入れなくてもエンジン始動可にできる？
純正の置き換えくらいの力加減 4フィンガーレバーだと握り切った時に指が挟まる(^_^;) でも、クラッチだから4フィンガーレバーが妥当かもね 軽くなります。楽になります。 2フィンガーでクラッチ切れます。 当然、普通にクラッチ加減をコントロールできます。 ネットを徘徊してもすぐには手に入んないです。 色によってはライコランドなどにたまたま在庫があるかもな程度。。。 商品があれば、そこそこ早めに手に入ると思います。 1週間でお届けとあるから注文したけど、2週間で届かなかった。 2年前と比べると2万円くらい高価になってる^^; ユーロ崩壊でユーロ安になるのを待つしかないかな 実際は、7月下旬に注文して到着したのは10月中旬だったという（2016.10.18） にしても、7万はタケーな・・・ 3年間バイク関連何もしないで自己積み立てしてなきゃ、ふつーの人間では手が出ないね |
 楽天 BikeBros BERINGER クラッチマスター CR12-2R 46410+0（@2012） 64,060+0（楽2016） 67,079+0（@2016） |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  |
BERINGER CR14 アエロテック ラジアル ポンプ クラッチマスター CR14 定価 51450円程度 機械式スイッチが付いているので、シフトをニュートラルに入れなくてもエンジン始動可
|
 楽天 BikeBros BERINGER クラッチマスター CR14-2R 46410+0 64,040+0（2016） |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
BERINGER ブレーキ側ミラーホルダー MHOLDC-R（レッド） |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
BERINGER クラッチ側ミラーホルダー MHOLDC-R（レッド） 面倒くさい時代になったね～～ 左側なんてミラー要らない バックモニターで後ろは見れるし 車線変更などの後方確認は必ずしっかり目視するんだから まぁ、規則だからね守るけど 納期2種間以上が当たり前のBERINGERだけど、翌日に届くよ。 |
  Amazon BERINGER MHOLDC-R 7834+0 「べりりんがー ミラーホルダー」 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
BERINGER BO1R 別体リザーバタンク
|
ら悪天 BikeBros BERINGER クラッチマスター BO1R 8316+0 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
BERINGER(ベルリンガー) スイッチ ブレーキ/クラッチ用 ブレーキ/クラッチ共通 機械式 CS1 これは、BERINGERのクラッチマスターを利用する特に必要なパーツ |
  Amazon プライム Beringer 機械式スイッチ CS1 1713+0 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タンクステー |  楽天 WeBike GALE SPEED タンクステー 5249+700 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
いろんな、ステーになりそうなものを探してみたけど 自分の目には →が一番汎用性がありそうに見えた。 「フレキシブル ロッド・・・」って言うんだ・・・ 道理でネットで見かけないと思った。「ステー」じゃでてこないね 太さはM6とM8とM10・・・まぁ、曲げやすいからM6 問題は長さと角度だ・・・ 80mmと110mm・・・・ ０°と90°・・・ ええい、何かに使うだろ両方とも買っちゃえ シルバーが欲しかったのだが黒しかない 後で、りむばーして磨いちゃれば良い |
 楽天 WeBike N-Project フレキシブルロッド 80mm シルバー 90° 2028+600 |
  Amazon プライム N-Project フレキシブルロッド 80mm シルバー 90° 2484+0 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 楽天 WeBike N-Project フレキシブルロッド 110mm シルバー 0° 2028+600 |
  Amazon プライム N-Project フレキシブルロッド 100mm シルバー 90° 2484+0 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Amazon チタンチェーン ベネチアン 3mm 600mm 691+648 |
  Amazon プライム N-Project フレキシブルロッド M6 110mm シルバー 0° 2484+0 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Amazon チタンチェーン ボール 2.3mm 700mm 6003+0 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
プロト(PLOT) フレキシブルアーム フレキシブル アルミ レッド PLFA100-R レッド。ブルー、シルバー、ゴールド、グリーン、ブラック |
  Amazon プライム PLOT フレキシブルアーム 100mm 内径φ8mm+φ6 4293+0 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
★バンジョーのセンターにフィールドラインが有りバンジョーボルトのフィールドラインを合わせる様に取りしましょう。 バンジョーボルトのネジピッチは P=1.0/M10（ブレンボ等）と P=1.25/M10（ニッシン、トキコ等）が有ります ★アールズのバンジョーボルトでバンジョーがグッドリッジの場合でも厚いワッシャー（画像の⑧）を使えばセンターは出ます |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
ブリーダー ワンウェイバルブ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
バンジョーボルト N-Project製 ピッチ1.0 シングル ステンレス R1タイプ これをレバー側に使おう。 Amazonだと価格安めで送料無料のプライム設定あり |
  Amazon プライム N-Project バンジョーボルト R1タイプ 10302 P1.0 1296+0 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  |
ブレーキホース Goodridge（グッドリッジ）のフィッティングの厚みがEARLSの厚みと全然違うから 今回もGoodridgeのホースを使う ワイヤークラッチの長さは1100mm レリーズピストン側のフィッティング位置はブレーキワイヤのカバー端と同じ位置なので純正ワイヤー長の1100mmにする。 ちなみにハンドルバーはMAGRAだけど位置はノーマルの低い方と大体同じ。 ワイヤーケーブル |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| レリーズピストン 今回は上で紹介したFRANDO社製のもの |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
バンジョーボルト Goodridge社製 エアフリーバンジョーボルト シングル クラッチレリーズピストン側の利用するバンジョーボルト このパーツはステンメッシュホースのフィッティングの厚みを考慮しないと、機能しないということはないけど、実は穴のセンターが合っていないということになるので、こだわる方はそのあたりに注意したほうが良いです。 Amazonでは販売が見つかんなかった |
 楽天 Webike Active/Goodridge バンジョーボルト エアフリータイプ シングル P1.0 2374+630 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
エヌプロジェクト(N PROJECT) ステンレスブリーダー (brembo用) [品番] 10101 バンジョーボルトの先っちょについているやつ ピッチが1.0でブレンボ系に使える GoodridgeもP1.0 なめちゃったりしたら取り換える 基本的にはメガネレンチを使うべきだけど 斜めに回したりするとステンレス製だとだんだん角が取れてきちゃう |
  Amazon 1388+0 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
ブリーダーキャップ キジマ製 今まで良くは考えていなかったけど キャップがないと走っている間にブレーキダストやら誇りやらが穴に溜まっていくのかもしれない。。溜まっていくのねと、 |
  Amazon パーツダイレクト Daytona ブリーダーラバーキャップ 赤 内径φ5 360+648 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ブリーダーキャップ Datona キャリパーをBERINGERにしようとまでは思っていないので キャリパーは塗装で赤くしてみようかと なので、キャップも色気を出して赤に 他にもいろんな色在ります。 |
 楽天 Motojam Datona ブリーダーラバーキャップ 赤 内径φ5 360+580 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| これで、必要なパーツは揃うかな？ あとはエア抜きお便利グッズ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
(STRAIGHT/ストレート) エアーブレーキブリーダー 15-761 エアコンぴれっさーとかあれば、とても便利なツールです。 無い方は 注射器などを使うと良い。 |
  Amazon 12750+0 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
AP ブレーキブリーダーノズル BH294 ブレーキエア抜きの際に、ブリーダープラグに取り付けるノズル ブリーダープラグにワンタッチで取り付けられるから手早く作業が可能。 ワンウェイバルブと組み合わせてのエア抜きや、ワンマンブリーダーのスペアパーツとしても使用可能。 でも、これは車用の工具で、穴がちょっと大きいからバイクのブレーキ用としては使えません。 |
  Amazon 345+550 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
ヘイムジョイント（Heim Joint） ピロボール ボールジョイント ロッドエンドベアリング （球面すべり軸受） などと利用目的によっていろいろな呼び方をされるパーツで ロッドエンドにスフェリカルベアリングというボールを使わないベアリングが圧入されているパーツ。 これってステンレス製ってないのかしらね BERINGERのリアブレーキに装備されている雄ネジロッドエンドも磁石ががっちりくっつくし（ステンでもものによっては磁石が特にネオジウムはくっつく事があるけど、バチッっと付くんで多分錆びやすい磁性金属）、ベアリング部分が「無給油タイプ」ではないのね。少なくとも「無給油タイプ」にはしたいですね。 以下がアイボディー部分がステンレス製 「NINEBEA RBT6E（雄ネジ）」 「TDK JMT6R（雄ネジ）」 |
  Amazon JMC JMT6R ボディー ステンレス 穴6mmｘロッド6mm 696+864   Amazon MINEBEA（ミネベア） ミネベア RBT6E ボディー ステンレス 穴6mmｘロッド6mm 1385+380 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
L型ロッドエンドベアリング 90° M6♀ｘM8♂ 40mm長 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
ダイハツ コペン L880K適合 （コペン 1st GEN） エアロワイパーブレード 運転席 450ｍｍ （HMW-450） 助手席 400ｍｍ （HMW-400） グラファイト加工ラバー採用！！ ブレード一体型 Ｕ字フック用 グラファイト加工のラバー採用で ガラス表面を滑らかに滑り、拭きムラ・ビビリを激減！！ アーチ型ブレードでガラス面への接地圧力を均一にしています。 黒色樹脂素材のシンプルなボディはスタイリッシュで美しい外観をもたらします。 ※装着前に必ずお車の形状確認を行なって下さい。 ※車両のバラツキにより車体に干渉する場合があります。干渉する場合は使用を中止してください。 ※車種によって、純正ワイパーブレードと若干長さが異なる場合がございます。 ※ワイパーアームのU クリップ部の寸法バラツキにより、取り付けできない、 又は外れてしまう（カチリ音がせずロックされない）場合があります。 ■ 保証対応につきましては、下段の『初期不良について』をお読みください。 ■ 当方からは取付に関するサポートは一切できません。 ■ 仕様は予告無く変更になる場合がございます。 ■ 当商品は輸入品の為、多少の汚れ、スレがある場合がございます。 |
  Amazon AZZURRI PRODUCE 1980+0 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
ダイハツ コペン L880K適合 （コペン 1st GEN） エアロワイパーブレード 運転席 450ｍｍ （HMW-450） 助手席 400ｍｍ （HMW-400） |
  Amazon Breed 1090+850 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
ダイハツ コペン L880K適合 （コペン 1st GEN） エアロワイパーブレード 運転席 450ｍｍ （HMW-450） 助手席 400ｍｍ （HMW-400） フラットワイパーブレード 2本セット グラファイト加工のラバー採用 ガラス表面を滑らかに滑り、拭きムラ・ビビリを激減 アーチ型ブレードでガラス面への接地圧力を均一にしています。 |
Amazon AZZURRI PRODUCE 1980+0 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
ダイハツ コペン L880K適合 （コペン 1st GEN） エアロワイパーブレード 運転席 450ｍｍ （HMW-450） 助手席 400ｍｍ （HMW-400） 素材：ゴム +tpu |
  Amazon PGMARO 2000+0 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
ダイハツ コペン L880K適合 （コペン 1st GEN）2002/06～ エアロワイパーブレード 運転席 450ｍｍ （HMW-450） 助手席 400ｍｍ （HMW-400） 素材：ゴム +tpu ブレード色 赤 青 |
  Amazon ノーブランド 1000+864 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ダイハツ コペン LA400K適合 （コペン 2nd GEN） エアロワイパーブレード 運転席 430ｍｍ 助手席 450ｍｍ |
  Amazon SHIRATAKI |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
