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BROS フロントフォーク修理
　ってわけで・・・
　このままでは、安心して走り回れないので
　CB400SFのステム新規購入+ステム打ち替えか？
　この際、他のセットに変えるか？
　なのだが・・・
BROSに付いたHONDA CB400SF V-TEC フロントフォーク
　
 　CB400SF（NC39）のステムをヤフオクで落札すると大体
　
　NC39のステムベアリング サイス
　上-内径26　外径47　組み付け高さ約15.5
　下-内径30　外径55　組み付け高さ約16.5

　RC31は
　上-内径26　外径47　組み付け高さ約15.5
　下-内径30　外径51　組み付け高さ約15.0

  　車種 　ステム
　シャフト径　		 　ステム
　ベアリング外径　		    
  　BROS φ41 　26/30 　47/55 　純正　 　91015-KT8-005，91016-KT8-005　
  　CB400SF（NC39） 　26/30 　47/55 　純正 　91015-KT8-005，91016-KT8-005　
  　CB1300SF（SC54）　     　純正  
　
NAG ネコアシ ライク
BROSに付いたHONDA CB400SF V-TEC フロントフォーク		 ステムベアリング

　NC39のステムベアリング サイス
　上-内径26　外径47　組み付け高さ約15.5
　下-内径30　外径55　組み付け高さ約16.5

　RC31は
　上-内径26　外径47　組み付け高さ約15.5
　下-内径30　外径55　組み付け高さ約15.0

　とか、以前のページで書いちまったようだけど
　SSH-903Rのサイズは
　上-内径26　外径47　組み付け高さ約15.5
　下-内径30　外径55　組み付け高さ約16.5
　の方が正しい・・・
　CB400SFシリーズとまったく同じサイズ、ってことは後はステムの長さか・・・
　
BROSに付いたHONDA CB400SF V-TEC フロントフォーク
 BROSに付いたHONDA CB400SF V-TEC フロントフォーク		 ステム　オフセットなど
　
  　車種 　フォーク径　 　オフセット　 　フォークピッチ　 　ステム
　シャフト径　		 　ステム
　ベアリング外径　		 　ステム
　シャフト長　		 　トップブリッジ　
　穴径　		    
  　BROS φ41 　φ41   　192 　26/30 　47/55 　230 　24.5   　91015-KT8-005，91016-KT8-005　
  　CB400SF（NC39） 　φ41      　26/30 　47/55       　91015-KT8-005，91016-KT8-005　
   CB1300SF（SC54）　 　φ43 　60.96 　177.8         　純正  
   CB1300SF（SC54）　 　φ43 　30 　         　TEAM ADACHI　  
   CB1300SF（SC54）　 　φ43 　50/55 　196.8         　ACTIVE 　HYPERPRO AH1 FF用　
  
BROSに付いたHONDA CB400SF V-TEC フロントフォーク
 フロント フォーク　インナーφ43

  　車種 　全長　 　アクスル-トップ　 　インナー　 　アクスル
　シャフト径　		 　アクスル
　シャフト長　		 　キャリパー
　取付ピッチ　		 　キャリパー　
　取付穴径		  
  　BROS　φ41 　845 　    　φ25ｘφ20　  　235 　62  　8  
  　BROS+NC39 　820  　780    　φ25ｘφ20　  　235   　8  
  　CB400SF［NC39］　 　    　615 　φ25ｘφ20　  　235   　8  
  　RVF400 　805  　780            　純正［MR8-50L］　
　ゼファー1100　 　840 　815 　670         　FG43 4794-11　
  　CB1300SF（SC54）　 　830  　810  　660         　FG43 4794-06 
  　CB1300SF（SC54）　 　800 　 　 　スペーサー  　     　AH1GBT03-1.2
  　CB1300SF（SC54） 　835 　 　 　φ25ｘφ20　    　62 　8 　純正［MEJ-J41］　
  　CB1300SF［SC40］ 　 　        　 　
　
BROSに付いたHONDA CB400SF V-TEC フロントフォーク フロント　ブレーキ　ディスク

  　車種 　外径　 　内径　 　PCD　 　オフセット　 　厚　 　ボルト　
　数		 　ボルト　
　径		  
  　BROS　φ41 　320 　62　  　78   　5.0　 　6 　8.2   　純正　
  　CB400SF（NC39）　 　296  　58  　74 　17 　4.5 　6 　6.2   　純正　
  　CB400SF（NC31） 　296 　62  　78 　23  　4.5　 　6  　6.2　   　純正　
  　CB1300SF（SC54） 　310  　94 　110    　5.0  　6  　6.2   　純正　
  　CB1300SF（SC40）　 　                 
　　  
BROSに付いたHONDA CB400SF V-TEC フロントフォーク    
BROSに付いたHONDA CB400SF V-TEC フロントフォーク
BROSに付いたHONDA CB400SF V-TEC フロントフォーク		 BROSに付いたHONDA CB400SF V-TEC フロントフォーク
BROSに付いたHONDA CB400SF V-TEC フロントフォーク		 　カヤバ(KYB) F・フォークOIL(SAE.15W50) G30S
　
　カヤバ(KYB) F・フォークOIL(SAE.10W40) G20S

　ずっと前に買い置きしたオイル

　10番と15番を混合
　よって、前より若干固めになる予定

　今まで使っていたのはYAMAHA純正だったので
　オイルの色は赤色
　今回は緑色
　
　空気が抜けるまで太陽にかざして
　オイルの海でダイビングを夢想
　きれいな色です

　YAMAHAのオイルはなんか雑巾のしぼり汁のような匂いがするんだけど
　これはしない気がする。
　YAMAHAのオイルは1/4の価格で安いんですけどね・・・
　
Amazon
YAMAHA
G-10
サスペンション&フォークオイル
10W-40
1000ml
1672+520
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KYB
G20S
フォークオイル
10W-40
500ml
2263+0


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KYB
G30S
フォークオイル
15W-50
500ml
2263+0
BROSに付いたHONDA CB400SF V-TEC フロントフォーク 　フォークトップボルト兼アジャスターを軽く締め付けておく    
BROSに付いたHONDA CB400SF V-TEC フロントフォーク BROSに付いたHONDA CB400SF V-TEC フロントフォーク      
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