オイルバイパスパイプ（OIL PATH PIPE）をステンメッシュにしてみる？その1　HONDA BROS RC31

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　とその前に管用ネジ規格についての覚書
　ネジサイズ表

　テーパーねじ=　流体の漏れを防ぐためにテーパーなので強くねじ込めば隙は無くなる。
　R・Rcネジ（ISO,JIS）
　テーパーおねじ= R（旧PT）
　テーパーめねじ= Rc（旧PT）
　平行ねじ= G

Pipe Size		TPI	Pitch	おねじ（Male thread ）		めねじ（Female thread
inches	mm	TPI	Pitch	外径(d)	谷の径(d1)	谷の径(D)	内径(D1)
1/16　G		28	0.9071	7.723	6.561	7.723	6.561
1/8　G	3	28	0.9071	9.728	8.566	9.728	8.566
1/4　G	6	19	1.3368	13.157	11.445	13.157	11.445
3/8　G	10	19	1.3368	16.662	14.950	16.662	14.950
1/2　G	13	14	1.8143	20.955	18.631	20.955	18.631

　NPS・NPTネジ（アメリカ管用ネジ）規格

Pipe Size (inches)	TPI	Nominel Outside Diameter OD　(inches)
1/16"	27	0.313"
1/8"	27	0.405"
1/4"	18	0.540"
3/8"	18	0.675"
1/2"	14	0.840"
3/4"	14	1.050"
1"	11-1/2	1.315"
1-1/4"	11-1/2	1.660"
1-1/2"	11-1/2	1.900"
2"	11-1/2	2.375"
2-1/2"	8	2.875"
3"	8	3.500"
3-1/2"	8	4.000"
4"	8	4.500"

NPT　= National Pipe Thread Taper（アメリカ管用テーパーねじ）
NPS = National Pipe Standard（アメリカ管用へ移行ねじ）
Treads per inch = 1インチあたりのねじ山の数

　ネジ規格（メートルねじ）角度60度

呼び	JIS並目ピッチ	細目ピッチ	旧JIS並目ピッチ	旧細目ピッチ
M4	0.7*	0.50	0.75*	0.5
M5	0.8*	0.50	0.9*	0.5
M6	1.00	0.75	1	0.75
(M7)	1.00	0.75	1	0.75
M8	1.25	1.00	1.25	1
M10	1.50	1.25	1.5	1.25
M12	1.75	1.25*	1.75	1.5*
M14	2.00	1.50	2	1.5

　ねじ規格（ユニファイねじ）角度60度

並目	細目	外径	最小径（雄ねじ）	最小径（(雌ねじ）
-	No.0-80UNF	1.524	1.45	1.18
No.1-64UNC	No.1-72UNF	1.854	1.77	1.47
No.2-56UNC	No.2-64UNF	2.184	2.09	1.75
No.3-48UNC	No.3-56UNF	2.515	2.41	2.02
No.4-40UNC	No.4-48UNF	2.845	2.74	2.27
No.5-40UNC	No.5-44UNF	3.175	3.06	2.55
No.6-32UNC	No.6-40UNF	3.505	3.38	2.81
No.8-32UNC	No.8-36UNF	4.166	4.03	3.40
No.10-24UNC	No.10-32UNF	4.826	4.68	3.96
No.12-24UNC	No.12-28UNF	5.486	5.34	4.50
1/4-20UNC	1/4-28UNF	6.350	6.19	5.36
5/16-18UNC	5/16-24UNF	7.938	7.76	6.79
3/8-16UNC	3/8-24UNF	9.525	9.35	8.38
7/16-14UNC	7/16-20UNF	11.112	10.91	9.74
1/2-13UNC	1/2-20UNF	12.700	12.50	11.33

2012.10.17
　いつかは錆びちゃうL型以外に付いている前バンクと後ろバンクの間にあるバイパスオイルライン。（正式にはオイルパスという）
　ほそっちくてちゃちい感じもいやだ。
　気になり始めると急に気になる
　ということで

　メッシュホースに変えてみようとずっと考えていたんだけど
　巷（お店）を覗いても、ブレーキライン用（細すぎる感じ）やオイルクーラー用（太すぎる印象）しか見かけない
　ネットで調べても調べるキーワードが判らず難儀

　多分、手持ちのブレーキホース用バンジョーはそのままでは使えません。
　ブレーキ用バンジョーはM10で
　BROSのクランクケース側はM8
　シリンダー側はM7　です。
　M10→M8径変換ワッシャーなどを用意する必要があります

　ボルト箱を眺めていた時
　純正のバンジョーボルトもステンレスっぽいけど、
　ステンレスの六角穴仕様のバンジョーボルトを発見！

　ネジサイズ M8
　純正ネジ長さ 30mm
　フィッティング穴径 3mm（AN3）
　ドレイン穴径　5mm

　ネジサイズ　M8
　発見ネジ長さ　20mm
　ネジピッチ　1.25
　フィッティング穴径 2.7mm（AN3）ドリルで3mmに拡張
　ドレイン穴径　5mm
　でネジの長さはオイル供給に関係なさそうなので、さっそくつけてみた

　メッキ仕様のオイルラインを変更する時のため穴を見てみる
　5mmくらいか・・・

　こんな感じになった^^

　さて、下の方のバンジョーのサイズ/ピッチはわかったけど
　上の方は？
　メッキパイプの穴径は？

　と宿題いっぱい

このアンダーカウルいいね
つくかな？
Z1000　’08 ’09

申し込むだけで45000って・・・
使わなきゃいいんだしね
本当に振り込まれたよ