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 申し込むだけで45000くれるって・・・ 使わなきゃいいんだしね 本当に振り込まれたよ |
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1/4インチメッシュホースが届いた ホース内径は5.8ｍｍ位 |
 楽天 WeBike Neo Factory 1/4 ステンメッシュホース 10cm 110+600 |
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おさらいですが 上のブロス オリジナル バンジョーの各サイズは 外径 6.3 内径 4.6 |
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まだどっちにしようか悩んでいる ブレーキ用AN3用フィッティングの各サイズは 外形 7.0 内径 2.4 他のブレーキ用バンジョーはわからないけど 手持ちのバンジョーでは、やっぱり、細いんじゃぁないかと |
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ブロス オリジナル バンジョーを使うことに。。。 でも、 切り出し方が短かったようでホースが抜ける。。。 1/4ダミー ホースエンドも期待通り一回り以上小さいから 何とかいけそうだ |
 楽天 WeBike Neo Factory ホースクランプ リブタイプ 1/4 クローム 370+600 |
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もう一個オイルパスラインがある それは戻すためにとっておきたかった最後の程度の良い方の予備なのだが 引き返すのもいやだし 切っちゃえ^^ このくらいの長さに切りました 細かいことを言うと返し？がないのでクランプで締めても 思いっきりひっぱると抜けちゃう まぁいいにしよう 思いっきりひっぱられるという状況は装着完了したら、 あまりないだろうから まぁ、見た目麗しいメッシュホースの出来上がり |
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上の方もこんな感じの長さで ありゃ、出来上がりの写真がないね |
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フィッティングの首が通らないんで、 90102-MN8-000 エンジンハンガーボルトを引き抜いて 50361-MN8-000 エンジンハンガーカラーを取り去る 一応、ボルトだけ戻しておいた AN4規格のホースはカラーとクランクケースの間に2本通すと救急 通らないことは無いけど 上も通せることだし間には1本だけ バンジョーはまだ、シングル |
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 After |
 Before |
さて上側はこんな感じです 眺めにパイプ部分を残したんでキャブのフロートのための隙間ができていてよい感じである 好みによるのかもしれないけど 機械っぽい雰囲気を演出できているではないの ・・・あっ・・・ウォーターラインのボルトが片方キャップになっていない |
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 After |
 Before |
鉄パイプのオイルラインは、どうしてもアメ車の旧車風味を醸し出してしまうんですよね そんなとこ見ている奴いないって！とよく言われるが そうなんだけど人間が対象物を見たときの全体視で受ける印象のこと まぁ、それはそれでよいんですけど 新しい感とハイパーな感じが出ていて自己満足 タイラップ仕様が何とも貧乏仕様な感じだ |
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ダブルバンジョーで接続されたクランクケース側 やや、やぼったい感じで過剰ながするけど 力強さが出ていていい感じじゃないの |
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ちょっとダサいのはタイラップで止められているホース^^； ここは |
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| オイルラインはメッシュホースになってメカニカルな感じで見栄えが力強くなって良い感じになってとりあえず納得 でも、もう一つの目的であるメンテナンスフリー=錆びるの解決になっていないんで なんか考えなきゃ きっと自分の知らないパーツが世の中にはあるに違いない ちょいちょい探してみようと思う 多分つづく |
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