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| ノロジー ホットワイヤーで使用することを推奨されているというか、あたかもこれでないと性能が発揮できないような書き方をされているプラグがこれ→ 1600前後/本と馬鹿高い・・・ 火花の出る電極が引っ込んでいた方が良いのか？出っ張っていた方が良いのか？ 賛否が分かれるところですけど、BROSのエンジン設計で張っている状態で燃焼室が設計されているので わざわざという感じがするので一般的な抵抗無しの同じ熱価のプラグを選択しました。 DPR8EA-9が純正 DP8EA-9は抵抗なしのプラグ（ちなみに新品） 抵抗がなくなる事で点火力の向上を狙ってみる。 理論的にはそうなるはずなのだけど デメリットはノイズ（雑音）、 コンピュータなどに悪影響を与える ノイズ対策としてイグニッション・プラグ・コードに平編み線を被せることでボディーアースを施すことによって対処。 その結果、 ノロジー ホットワイヤーと同じ効果を得ることができるはずである。 あくまで、理論的な話。 平編み線を被せる長さで寄生容量効果により増幅される周波数（回転数）が決定されるのだが、厳密に計算して長さを決定しているわけではなく、前出の製品の長さをまねさせてもらっているので、実際どの回転数で効果が出ているかは不明^^； 目的はコイルからプラグまでの抵抗の軽減によって生じるノイズ軽減のためのアースなので・・・ |
 楽天 Suzy Sports NOLOGY T2R80 トルクマスタープラグ 1本 3591+630 |
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ちなみに、←がDPR7EA-9での焼け方。 綺麗に焼けている FCRの調整をしなくても良く爆発させてくれるから、冬の寒い時は良いかもしれない。 真ん中が焼き気味で、周りはススだらけ・・・ということは中開度いかがまだ濃いいってことか？ 濃いけど熱価の高いプラグで無理やり燃やしている感じかな？ やっぱり、基準である「熱価=NGK8」で調整しないとわけわかんなくなるんでしょうね。 |
  amazon SpeedDirect NGK DPR8EA-9 511+0 |
 楽天 T-JOY NGK DPR7EA-9 250+500 |
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純正で普通のプラグは「NGK DPR8EA-9」という一般的なスパークプラグ NGKでしか知らないですけど 肝は「中心電極」「外側電極」それぞれの素材、形状や数によってバリエーションがある
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 楽天 グッドライブ NGK スパークプラグ DPR7EIX-9 イリジウム IX 819+315 |
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ノロジー ホットワイヤーもどきでせっかく低抵抗化対策にもなるシールド+アース化を計ったので プラグ自身の発するノイズもプラグ・コード部分で吸収していただくということで プラグも低抵抗化。 「DP8EA-9」と「R」が品番から抜けている製品をチョイス。 前にも書きましたけど「R」が抜けたので12KΩ相当の抵抗がプラグ自体に実装されていない。 |
  amazon パーツダイレクト NGK スパークプラグ DP8EA-9 スタンダード抵抗無 250+630 |
 楽天 YOSHIMURA NGK スパークプラグ DP8EA-9 スタンダード抵抗無 273+525 |
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DPR8EA-9もDP8EA-9も外見上は何ら変わりません。 | ||||||||||||||||||||||
| イグニッション・プラグからプラグまでの経路で唯一低抵抗化できていないのが プラグ・キャップ これをどうにかしたいんだけど BROSの純正プラグキャップは分解できない、難しい、手間がかかる イグニッション コイル ケーブル関連はこちらから ノロジーモドキ プラグコードはこちら |
 楽天 i-TOOL FPC HPW-3B-18 スパークプラグ・ソケット 取付けネジ径 18mm 全長 60mm 1680+500 |
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| 2013.03.07 HONDA BROS イグニッション・プラグ DP8EA-9 FR-L その02/02 プラグ・コード純正+プラグDP8EA-9の組み合わせ フロント・シリンダー左側のプラグ |
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| 2013.03.07 HONDA BROS イグニッション・プラグ DP8EA-9 FR-L その01/02 プラグ・コード ホットワイヤーもどき+NGK DP8EA-9の組み合わせでで フロント・シリンダー左側のプラグ いつも、なんか、このプラグ火花飛んでんのかな？って懐疑的だったけど 新しいプラグは飛びが違うね。 プラグ・コードも変えたからかな？ でも、こんな低回転の時に効果が出るような作りこみではないので気のせいだろう^^; |
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| 2013.03.07 HONDA BROS イグニッション・プラグ DP8EA-9 FR-R その01/01 プラグ・コード プラグ・コード純正+プラグDP8EA-9の組み合わせで フロント・シリンダー右側のプラグ |
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| 2013.03.07 HONDA BROS イグニッション・プラグ DP8EA-9 RR-R その01/01 プラグ・コード プラグ・コード純正+プラグDP8EA-9の組み合わせで リア・シリンダー右側のプラグ |
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| 2013.03.07 HONDA BROS イグニッション・プラグ DP8EA-9 RR-L その01/01 プラグ・コード プラグ・コード純正+プラグDP8EA-9の組み合わせで リア・シリンダー左側のプラグ |
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