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| 2020.05.03 | |||||
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バラバラにして早、1年4か月 やっと、エンジンに火を入れるまでたどり着いた。 が、配線をリニューワルして配線取り回しを見直しながら固定していく度に火花が飛ぶのを確認していたのだけど エンジンオイルを入れて ガソリンチューブをぶら下げて さて、キャブの調整でもしてみるか？とセルを回したけど・・・ |
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一回、配線ショートさせちゃったから、30Aのヒューズをリセット型に変えた どこか配線焼けちゃったのかしらね 原因がわからない・・・ セルは回る パルスジェネレーター、ACジェネレーター、フュエルカットリレー、フュエルポンプ、レギュレーター、スパークユニット、ウオタニ アンプ、ウオタニ コイル、タコ ユニット（メーター内）、スターター キル スイッチと それぞれの間をテスターを充てたけど断線はないし、ウオタニアンプを外して抵抗値も規定通り・・・・ と、一通り当たったら 火花飛んだ！ |
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と、喜び 配線をキレイに戻すと 火花飛ばなくなる・・・・ その後、30Aヒューズも他も切れないけど・・・ |
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ここ辺りを触ると飛ぶようになる カプラー繋げてテスターを当たっても導通はある。 でも、回りまわって導通がとれている可能性もあるので |
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結局 メインスイッチ ＜＞ ヒューズボックス間の「3Pカプラ」 メインスイッチ ＜＞ ヒューズボックス間の「9Pカプラ」 パルスジェネレーター ＜＞ スパークユニット間の「4Pカプラ」 の3か所のカプラーを新型に入れ替えてみたら 火花が飛ぶようになった。 |
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| 火花が飛ぶようになった時の感動の動画^^ | |||||
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